12月12日，國航董事長李家祥對“東新戀”再出新提議，一方面不承諾放棄投反對票，一方面提出與東航“一聯一合一交換”重組方案，即雙方在國際航線上聯營，國貨航與中貨航合二為一及雙方交叉持股。李家祥表示，國航幾年前曾向東航提出過上述方案，但未得到響應。
　　在中信建投航空業分析師李磊看來，國航之所以在此時提出“一聯一合一交換”的提議，主要還是為了表明自己的主張，即無論是合并、收購或是股權置換，國航都會給東航充分的自主權，并不是要把東航一口吞下，完全“消化”掉。而提出此方案的時機恰好在東航路演期間“是在向小股東們傳遞一種信號”。其最終目的還是為了干預新航入股東航的計劃。
　　無獨有偶，曾經傳出并購傳聞的東航與上航也爆出合作意向。
　　據某媒體報道，上航董事長周赤于11日表示，東航與上航正在討論航班代碼共享等方面的合作事宜。但記者聯系了東航宣傳部部長李江以及上航宣傳部經理王萬龍，二人均表示對此事毫不知情。而在12日的星空聯盟入盟儀式上，周赤在接受采訪時又強調說：“我們既可以和國航合作，也可以和東航合作，合作的方式可以多種多樣，只要是互利的都可以�！�
　　對此，李磊認為，上航與東航作為直接競爭對手，從沒有進行過業務層面的合作。周赤此番言論或許表明，上航對自身未來發展的前景并不樂觀，出于公司戰略層面的考慮，無論是對合作伙伴國航還是對競爭對手東航，都不會把合作的路堵死。