第六次大提速后，南昌鐵路局運(yùn)能釋放，廈門、漳州和泉州地區(qū)貨物到達(dá)量和發(fā)送量持續(xù)增加，經(jīng)常造成鷹廈線南端漳平編組站運(yùn)輸不暢。南昌局運(yùn)輸部門分析原因找對策，及時(shí)出臺多項(xiàng)措施，確保鷹廈線運(yùn)輸暢通。
               
        近日，南昌局就對減少漳平站解編作業(yè)及機(jī)車換掛、嚴(yán)格控制現(xiàn)車保有量作出明確規(guī)定：從11月13日18時(shí)起，來舟至廈門北上下行每日各開行5趟直達(dá)列車，漳平站不進(jìn)行機(jī)車換掛作業(yè)；中間站始發(fā)或補(bǔ)軸的上行直達(dá)列車，漳平站僅安排10分鐘進(jìn)行保壓試驗(yàn)。
               
        該局調(diào)度所則從日班計(jì)劃入手，要求管內(nèi)各技術(shù)站和編發(fā)站協(xié)同作戰(zhàn)，盡量壓縮貨車在漳平站中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間；調(diào)度員盡可能減少欠軸列車的開行，并加強(qiáng)車流結(jié)構(gòu)調(diào)整和空車徑路研究，以最小的空車走行距離完成最大貨車工作量，使裝車、配空和卸車緊密結(jié)合。