水母網12月15日訊 我市是山東省發展現代物流的三個重點城市之一，并入圍《福布斯》雜志“中國大陸最適宜發展物流城市榜”第五名，政府也喊出“年內基本建成現代物流公共信息平臺”的目標。
業內人士認為，一方面我市發展物流的區位優勢明顯，正由交通終端變為交通樞紐，尤其是公路網絡發達，同三高速、206國道、煙青一級公路等公路主干線與全國各地連通；另一方面，我市制造業發展迅速，與國際、國內有著廣泛聯系，給發展物流產業提供了成熟的外部環境和巨大的市場潛力。
市政協委員左海年認為，我市貨運市場存在的深層次問題之一是“不少大中型制造類企業對物流服務的需求大，制造業與物流業對接方面卻存在瓶頸”。目前現狀是，不少企業物流配送只能通過自有的運輸車輛承擔，否則只能選擇市場中的個體車主。數量眾多、各自為政和專業化程度極低、技術裝備手段落后的傳統貨運體系，制約了貨運物流業整體水平的提高。
深層次問題之二是整個貨運物流業信息化與規模化程度，距離現代電子物流還有不少差距。左海年認為，現代物流要求各種物流要素和功能有效協調、一體化運作，建立健全的電子商務認證體系、網上支付系統和物流配送管理系統。同時，現代物流業要求以規模物流企業為載體，形成涉及生產、流通、消費等方面的現代全供應鏈管理系統，從“小貨運”發展為“大貨運”。
記者了解到，我市醞釀通過三大物流系統來解決這一問題：一是形成一個整合各行業資源并實現行業資源共享的物流信息網絡系統；二是形成一個以工業企業、商貿流通為服務重點的城市物流配送系統；三是形成第三方物流服務系統。