核心提示：12月16日云南機場集團旅客吞吐量突破2000萬人次，標志著云南機場在建設航空強省的道路上邁出了新的一步。從2004年云南機場旅客吞吐量首破1000萬人次以來，僅用了短短3年時間，旅客流量便翻了一番。云南機場正以每年300萬人次的增長速度迅猛發展，其中，昆明機場的旅客流量最大。  　　昆明機場工作人員為第2000萬位乘客楊紹波獻上鮮花和證書。12月16日，云南機場集團年旅客吞吐量突破2000萬人次。 記者黃曉松攝 
　　12月16日下午15點05分，前往西雙版納的楊紹波先生幸運地成為云南機場集團的第2000萬名旅客，獲贈云南空港百事特商務貴賓卡一張，一年內免費享受在云南機場乘機的貴賓服務。云南機場集團旅客吞吐量突破2000萬人次，標志著云南機場在建設航空強省的道路上邁出了新的一步。 
　　27家公司布網空中市場 
　　據統計，目前進入云南航空市場營運的國內外航空公司共有27家。其中，東航云南公司、祥鵬航空公司、英安航空公司分別在昆明、大理、思茅機場設立基地。各機場始發航線總數已達210余條，初步形成以昆明為中心，連接省內與周邊省際支線網絡，輻射國內大中城市的干線網絡，面向東南亞、南亞的國際及地區航線網絡。 
　　云南機場名列西部之首 
　　“云南機場集團旅客吞吐量位居全國第四，名列西部之首，昆明機場連續幾年保持全國第七的位置。”云南機場集團有限責任公司總經理劉明說。 
　　據介紹，從2004年云南機場旅客吞吐量首破1000萬人次以來，僅用了短短3年時間，旅客流量便翻了一番。云南機場正以每年300萬人次的增長速度迅猛發展，其中，昆明機場的旅客流量最大。至12月13日，昆明機場旅客吞吐量達到1513萬人次，年底預計將達1600萬人次，年起降航班為15萬架次，有望躋身世界機場排名前90位行列。 
　　此外，在全國所有通航機場中，年旅客吞吐量在1500萬以上的機場有7個，其中就有昆明機場。年旅客吞吐量在150萬至1000萬的機場有32個，云南有2個，分別是西雙版納機場和麗江機場。年旅客吞吐量在30萬至150萬的機場有26個，其中云南有3個，分別是大理、芒市和香格里拉機場。據2006年的最新數據顯示，在全國超過10萬旅客的航線中，云南占了51條；在超過30萬旅客的密集航線中，云南占了 13條；在超過100萬旅客的超密集航線中，云南占了3條。 
　　三個“5＋1”打造航空強省 
　　“十一五”期間，云南的機場建設重點做好三個“5＋1”工程，這是我省建設航空強省的戰略目標。第一個“5＋1”是新建昆明新機場和5個支線機場，即騰沖、紅河、怒江、會澤、瀘沽湖機場。第二個“5＋1”是增容改造昆明巫家壩機場，改擴建大理、德宏芒市、迪慶香格里拉、麗江、西雙版納機場。第三個“5+1”是力爭把昆明新機場建成國家門戶樞紐機場，把西雙版納、麗江、大理、香格里拉、芒市機場建設成為中型機場。 
　　隨著云南機場三大工程的穩步實施和機場集團公司一體化管理模式的推進，“十一五”末或“十二五”期間，云南有望率先實現航空強省目標，成為西部地區機場數量最多、機場標準等級最高、航空基礎設施最好、航線網絡最密、航空需求最旺的省份。 
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　　昆明新機場要建成全國樣板 
　　12月16日，記者從云南機場集團獲悉，根據民航總局對昆明新機場的定位，將把其建成節約、環保、科技、人性化的綠色機場，成為我國首個機場示范工程，在全國推廣。 
　　據云南機場集團公司總經理助理王進勝介紹，目前民航總局和云南機場集團就昆明新機場建設啟動了11項重大研究。其中包括綠色機場建設。此外還有大型樞紐機場行禮分解系統研究，該項研究一旦成功，將成為我國自主研發的行禮分解系統新技術，大大節約目前使用國外行禮分解技術所產生的高昂費用。 
　　據悉，12月底，昆明新機場中心區樁基工程和土石方原地基處理工程將全面開工，這標志著昆明新機場的建設工程邁出了關鍵的一步。 
　　新機場建設目標年為2015年，按年旅客吞吐量2700萬人次、貨郵吞吐量60萬噸設計建設，預計中期即2020年旅客吞吐量4000萬人次，遠期即到 2035年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸的標準建設。屆時，昆明新機場有望真正成為中國面向東南亞、南亞，連接歐亞的國家門戶樞紐機場。