2007中國物流企業(yè)信息化推進(jìn)大會上，中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮提起的一個競標(biāo)故事給業(yè)內(nèi)人士留下了深刻印象。一家是我國的物流企業(yè)，一家是國外的物流企業(yè)，兩者在競標(biāo)同一筆生意時，后者竟以高出前者20％的價格拿到了標(biāo)的！為什么別人心甘情愿多花20％的資金也要選擇外國物流企業(yè)？其根本原因在于，兩個物流企業(yè)的信息化水平不一樣，我國物流企業(yè)的信息化水平很難滿足發(fā)標(biāo)方的要求，只能看著“肥單”流進(jìn)別人的口袋。 
　　現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能一體化的綜合性服務(wù)�，F(xiàn)代物流管理依賴信息系統(tǒng)工具。BarCode（條形碼）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、ITS（智能交通系統(tǒng)）都是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各作業(yè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用的重要標(biāo)志。然而，即使這一切也還只是現(xiàn)代物流信息化的單點應(yīng)用階段。在這一階段，信息化技術(shù)僅僅被用作個人使用的工具，并未涉及到物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和多個環(huán)節(jié)之間的信息交互。
　　較為周全的物流信息化技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)該是針對整個物流企業(yè)的綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)，即物流信息化的綜合管理階段。該階段的信息化建設(shè)內(nèi)容包括各種物流企業(yè)專用的倉儲管理系統(tǒng)、運輸信息系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、成本結(jié)算系統(tǒng)等，在這一階段，第三方物流公司可以跨越部門的信息界限，實現(xiàn)各個部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，同時實現(xiàn)與上下游合作伙伴之間的信息整合，真正實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部的整體協(xié)同作業(yè)。