吞吐量繼去年突破8000萬噸后今年又將突破9000萬噸 
　　湛江港奮進億噸大港指日可待
　　一年一個大步，一年一個跨越。湛江市港口發展繼2006年港口貨物吞吐量突破8000萬噸后，2007年又將突破9000萬噸，預計全年完成港口貨物吞吐量逼近9100萬噸。
　　令人驚訝的是，湛江市港口貨物吞吐量在2003年只有不足4000萬噸，今年突破9000萬噸，4年連續跨越了6個千萬噸的臺階！
　　湛江市實施“工業立市、以港興市”的發展戰略，奮進南方億噸大港的發展目標指日可待。
　　湛江港要“成為湛江經濟實力的象征、湛江振興的希望”
　　2003年，湛江市迎來新的歷史機遇——當年4月，胡錦濤總書記視察湛江，作出了“湛江應充分發揮港口優勢，加快經濟發展”的重要指示，給湛江港口經濟發展注入了強大動力。湛江市委、市政府更堅定了實施“工業立市、以港興市”發展戰略的信心。
　　在黨的十七大召開之后，十七代表、湛江市委書記徐少華下基層宣講十七大精神的第一站就安排到湛江港集團。他對湛江港人寄予厚望：“認真學習貫徹十七大精神，把湛江港打造成湛江經濟發展的龍頭，成為湛江經濟實力的象征，湛江振興的希望�！�
　　湛江全市上下形成了“支持港口建設就是支持湛江城市建設，支持港口發展就是支持全市經濟發展”的理念和共識，在市委、市政府以及相關部門等多方面的全力支持下，港口生產建設平穩地行駛在發展的快車道上。
　　內外合力確保港口經濟快速發展
　　湛江市港務管理局緊緊圍繞市委市政府提出的“今年全市港口貨物吞吐量突破9000萬噸”的目標，努力打造“效率、服務、質量”三大品牌，不斷創新管理方法，采取“點面結合”的方式，即以湛江港集團為重點，擴大其他港口企業增長的面，以優質服務和先進的管理理念，科學抓好貨源組織和運力調配，實干、敢干、搶干，內外合力確保港口經濟加快發展。
　　湛江市港口龍頭企業——湛江港集團堅持實施“前港后廠、前港后庫”的戰略，積極推動臨港產業發展，努力拓展港口的產業資源配置功能，重點建設石油、礦石、糧食、化肥四大集散地，湛江港的物流平臺功能更加顯現；加強港口硬件建設，以碼頭的“大型化、深水化、專業化”適應國際船舶大型化的要求，提高港口核心競爭能力；以市場為導向，以改革創新為動力，拓寬港口發展空間，立足大宗散貨物流中心，培育新的經濟增長點；注重提升服務質量和水平，提高市場的占有率，保證各種貨類的持續增長。湛江港集團有限公司全年預計完成5300萬噸，比上年同期增長5.8％。
　　湛江市現有的18家港口企業也在不斷挖潛創新，貨物(的)吞吐量劇增。今年中小港口企業全年預計完成貨物吞吐量3800萬噸，占全市貨物吞吐量的42％，比去年同期增長約20％。
　　與此同時，海關、海事、邊防、檢驗檢疫、鐵路、銀行、經貿、外經貿等單位，以及港口企業所在地的地方政府，都自覺地把港口作為經濟發展的生命線去珍惜和愛護，紛紛為港口企業出臺各種優惠政策，或與港口企業簽訂合作協議。
　　口岸部門與港口密切配合，船舶通航環境在改變，貨物通關效率和服務質量在逐步提高。良好的口岸條件，留住老客戶，引來新貨源，確保了9000萬噸目標的實現。
　　湛江港口發展劍指億噸大港
　　在交通部公布的《全國沿海港口布局規劃》中，湛江港被確定為全國五大港口群中西南沿海港口群的主要港口，凸顯了國家對湛江港的高度重視，凸顯湛江港作為沿海重要樞紐港的戰略地位，凸顯了湛江港服務西南地區開發的重要功能。
　　湛江市港口的奮斗目標是：全力保證“兩個完成”、實現“兩個確立”，即：到2008年，完成港口貨物吞吐量超1億噸，確立南方大港和大西南出海主通道地位；到2010年，力爭港口吞吐量比2005年翻一番，完成港口貨物吞吐量1.3億噸，力爭達到1.5億噸，確立我國西南沿海和環北部灣國際航運中心的地位。
　　目前，湛江市已完成了湛江港總體規劃修編，編制了東海島港區總體規劃，啟動了湛江構建區域性國際航運中心發展條件的戰略研究。
　　“十一五”期間，湛江將投資超過100億元建設港口碼頭、航道工程，重點建設湛江港30萬噸級航道、寶滿港區集裝箱碼頭等“八大工程”。隨著這些目標的逐漸實現，湛江港作為南方億噸大港及西南出海的主通道地位將更加突出，將有力帶動湛江以致粵西經濟更快更好地發展。
　　湛江港攜手招商局共建億噸大港
　　“湛江港口的發展，湛江面臨著怎樣進一步提升發展水平，也面臨著怎么樣去承擔中國發展對湛江寄予的希望。長期來講，我們的合作任重道遠，需要做很多的工作，我們要在湛江扎下根來，把這個項目做好，為提升湛江在全國的地位作出努力”。招商局集團有限公司董事長秦曉如是說。顯然，對于與湛江港的合作項目，招商局方面有充分的信心和實力，與湛江港集團攜手共建南方億噸大港。
　　加快發展
　　湛江港選擇招商局集團
　　近年來，湛江港生產經營邁上快車道，貨物吞吐量實現了一年上一個新臺階。2006年，湛江全市港口吞吐量首次突破8000萬噸，其中湛江港集團有限公司完成5008萬噸，同比增長22.3％。但作為湛江港口龍頭的國有企業湛江港集團也面臨發展所帶來的問題：吞吐能力不足、建設資金緊張、股權結構單一、內部體制機制較落后、管理水平不高等。這些問題仿佛快車道上的一道道減速帶，阻礙著港口的快速發展。
　　湛江港要做強做大，跨越減速帶，加快發展，唯有通過尋找長期戰略合作伙伴，才能從根本上解決湛江港面臨的困難和長遠發展問題。湛江港集團有限公司領導班子對此達成了共識。
　　招商局集團，這個有著悠久歷史和雄厚實力，在海內外工商界有著廣泛影響的公司深深吸引著湛江港。
　　2006年9月，接觸，商談……戰略合作的洽談在緊張而有條不紊地進行。
　　雙方一致認為整體合作符合共同利益，有利于企業的長遠發展。湛江港的持續發展需要資金建設及現代管理理念，招商局國際作為國際極具競爭力的碼頭運營商需要盡快完善其碼頭運營戰略，合作共贏成為雙方的共識。
　　2007年9月15日，湛江港整體戰略合作協議簽訂。湛江市國資委和招商局集團共同作為發起人，以發起設立方式設立外商投資股份有限公司，湛江港集團由此變更為股份制企業——湛江港(集團)股份有限公司，公司注冊資本36億元。湛江市國資委以湛江港集團評估后部分凈資產作價19.8億元出資，持有公司55％股份；招商局以等值于人民幣16.2億元的港元現金出資，持有公司45％股份。
　　戰略合作
　　為湛江港騰飛插上翅膀
　　湛江市委書記徐少華表示，此次合作是貫徹落實廣東省委關于“加快臨港工業建設和配套基礎設施建設，改善投資環境和服務環境，把湛江建設成輻射大西南的出海通道、國際化的航運中心、物流中心”的指示精神，大力實施“工業立市，以港興市”發展戰略的一項重要舉措，也是湛江市國有企業深化改革和招商引資的一項重要成果，更是湛江市委、市政府落實科學發展觀的生動實踐，為“工業立市、以港興市”邁出強勁的步伐。
　　招商局集團的加盟，無疑是湛江港發展史上的里程碑。對進一步深化企業改革，實現投資主體多元化，加快湛江港與國際經濟接軌步伐，實現資產增值裂變，促進港口可持續發展等多方面產生積極影響，為湛江港的騰飛插上堅實的翅膀。
　　湛江港(集團)股份有限公司董事長鄭日強說，在資本市場上市是實施戰略合作的主要目標，公司計劃于2008年下半年開展上市輔導工作，爭取2009年上市，使湛江港成為整體上市港口企業之一。多方合力打造真正的南方大港。
　　11月，湛江港集團貨物吞吐量超過500萬噸，12月有望突破600萬噸，創下月度吞吐量新紀錄；股份公司三個成品油碼頭技改工程、寶滿港區集裝箱碼頭一期工程建設等，在密鑼緊鼓地進行……
　　種種跡象表明，雙方合作將進一步提高湛江港整體管理水平和盈利能力，有利于打造核心競爭力，推動湛江港向現代化、國際化的港口企業邁進。
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　　招商局
　　招商局是中國民族工商業的先驅，創立于1872年洋務運動時期。130余年來，在中國近代經濟史和社會發展史上具有重要地位。
　　新中國成立后，招商局成為國家駐港大型企業集團，經營總部設于香港。1978年，招商局獨資開發了在海內外產生廣泛影響的中國第一個對外開放的工業區——蛇口工業區，并相繼創辦了中國第一家商業股份制銀行——招商銀行，中國第一家企業股份制保險公司——平安保險公司等，為中國改革開放事業探索提供了有益的經驗。截止2006年底，招商局集團擁有總資產1140億元，管理總資產超過10000億元，其三大核心產業是交通運輸及相關基礎設施經營與服務，金融服務、房地產開發與經營，主要經營業務分布于香港、內地、東南亞等地。旗下的招商局國際、招商局物流、招商銀行、招商證券、招商地產、招商輪船等在各自領域都具有相當的市場影響。
　　招商局國際
　　招商局國際有限公司是中國最大的公共陸運碼頭運營商，其集裝箱吞吐量位居全球公共碼頭運營商前列。2006年，旗下港口集裝箱吞吐量4024萬標箱，貨物吞吐量1.49億噸。招商局國際旗下港口碼頭每年平均有15個新泊位投入使用，在全球獨立港口運營商中位列三甲。
　　圖：
　　湛江港30萬噸級油碼頭，設計晝夜卸船能力24萬噸，年通過能力超過1500萬噸。
　　湛江港25萬噸級鐵礦石碼頭，年通過能力為1000萬噸。
　　招商局集團董事長秦曉(左一)在湛江市委書記徐少華的陪同下考察湛江港。
　　招商局集團總裁傅育寧(右一)在湛江市市長陳耀光的陪同下了解湛江城市發展規劃情況。
　　湛江港整體戰略合作協議于2007年9月15日簽訂。