中新網12月13日電 依據臺當局規定，明年1月1日起，臺灣以客機載運的出口貨物須經保安控管人執行安全認定作業。由于島內航空貨運業已獲保安控管人認證者只有100多家，該規定實施后，勢必嚴重影響高科技與精密儀器等空運貨品的出口通關時效。 
　　據臺灣《工商時報》報道，臺灣空運進出口貨物保安控管人的新規定自明年1月1日起實施。依據該規定，只要使用客機承載運的貨物，都需經由航空貨運承攬業者取得貨物保安控管人資格者執行安全認定作業，否則將一律由“航空警察局”全面查驗后，才能放行。 
　　以目前而言，島內航空器所載運出口貨物中，除“國際”快遞貨物及航空郵件系經由機場全面安檢外，其余一般出口貨物均系以抽檢方式進行檢查。而從明年起，所有客運班機載運非經保安控管人確認的空運貨物，將實施百分之百的安檢作業，但經過保安控管人訓練與認定為合格執行者，其進出口貨物抽驗比率，則只有為千分之五。 
　　根據臺“民航局”統計，臺灣“國際”線航空貨物運量相當龐大，以去年而言，一般出口貨物超過六十萬噸，且超過一半以上是由客機載運，因此若采全面安檢方式，將對航空貨物通關效率產生嚴重沖擊。 
　　臺北市航空貨運承攬公會統計指出，全臺灣航空貨運承攬業者有七八百家，目前已獲得保安控管人認證者僅百余家。 
　　公會同時也強調，保安控管人制度將成為全球共同規范，且已勢不可擋；目前世界各地除歐盟、美國、加拿大與澳大利亞等均已實施保安控管人制度外，亞洲的中國香港也自數年前起率先實施，日本則自去年起實施，其余也正規劃及推動相關制度；臺灣業者宜速采取配合因應措施。