12月16日，我國首條時速300公里的城際鐵路京津城際鐵路全線貫通。對此，南開大學(xué)經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院副院長劉秉鐮教授認為，京津城際鐵路的重要意義是把我國兩大直轄市連為一體，交通的便捷將進一步加速京津一體化的趨勢。 　　“京津城際鐵路將京津城市間的交通變?yōu)槌鞘袃?nèi)上下班的通勤交通，人們的出行交往更加便捷，如同在一座城市活動。”劉秉鐮說，過去京津互訪，稱為“出差”，京津城際鐵路沖破了地域障礙，“出差”的概念可能要改變了。他預(yù)測，互在兩市從業(yè)置業(yè)的“都市候鳥群”將大量涌現(xiàn)，兩市居民的生產(chǎn)生活空間范圍大大拓寬。
　　劉秉鐮稱，北京是我國鐵路、公路、航運中心，天津是北方最大的外貿(mào)口岸和國際物流平臺。京津城際鐵路的連接，將兩座城市交通系統(tǒng)的優(yōu)勢合為一體，使京津成為我國交匯密集、效率最高、硬件最發(fā)達、國際化程度最高的現(xiàn)代化物流平臺，成為物流、人流、資金流、信息流、商流有效合一的物流中心。城際軌道交通，這種高速、節(jié)約資源、大運量的交通工具的使用，是我國交通運輸方式的探索與創(chuàng)新。
　　同時，“京津城際鐵路有助于沖破兩市的地域、行政障礙，落實國務(wù)院對兩市的功能定位與分工，促進區(qū)域合作。”劉秉鐮說。
　　最后，劉秉鐮舉例說，國際上通過交通一體化而實現(xiàn)城市經(jīng)濟一體化不乏其例，日本的東京與橫濱，交通發(fā)達，人們的生活和從業(yè)沒有城市的概念；荷蘭的阿姆斯特丹與海牙，便利的公路和鐵路把兩市緊緊聯(lián)系在一起。