未來，成都將在國際航空產品轉包這一高技術出口領域扮演重要角色�！　≈袊�航空技術進出口公司(下簡稱“中航技”)、中國一航成都飛機工業集團有限責任公司(下簡稱“成飛公司”)、中國一航成都飛機總設計研究所(611所)昨天宣布合資組建“成都中航國際貿易有限公司”，注冊資本1300萬元人民幣，中航技為大股東。
　　“中航技”注入進出口資源
　　“我幾乎每月都要來成都，這里發展航空經濟的潛力很大�！敝泻郊几笨偨浝�、成都中航國際貿易董事長馬志平在接受本報采訪時透露，在一航集團內部，由中國航空技術進出口公司主要負責國際貿易事宜，而按照今年3月中國一航集團與成都市簽署的戰略合作協議，為支持成都地方經濟發展，中航技計劃將部分航空民品的進出口資源注入成都�！拔覀円呀浕I建七八個月了�！瘪R志平稱。
　　據悉，成都中航國際貿易有限公司是由成飛公司進出口公司改制演變而來。在新公司中通過增資擴股，中航技占60%的股份，成飛公司占26%的股份，611所占10%的股份，職工持股4%。這一體系實現了航空設計、制造、貿易強強聯合，結合地方資源與優勢大力拓展業務。
　　引人矚目的是，成都中航國際貿易有限公司是中航技總公司近年設立的唯一一家立足航空貿易的地區公司，今后將成為中航技公司在西南地區的運營中心，也將承擔起中國一航在西南地區的貿易平臺，促進中國一航與西南地區的合作。
　　明年出口：一億美元
　　馬志平稱，成都中航國際貿易有限公司成立后，明年出口目標將激增到1億美元！
　　為實現這一目標，中國一航首先將促進成都建成重要的國際航空產品轉包生產業務基地。現在成飛公司承擔了不少波音、空客的部件轉包業務，但主要是通過中航技出口，而新公司掛牌后將擔起這一出口責任。“今年成飛公司可望完成3000多萬美元轉包業務出口，而明年將完成4500萬美元到5000萬美元�！迸c此相比，中航技今年轉包出口目標為2.3億美元，明年計劃達到3億美元。由此可見成都基地在中航技全國布局中的重要性。
　　馬志平稱，成都中航國際貿易今后還將促進“梟龍”戰機配套生產線設備的出口。他還表示，為推動四川航空高科技產品走向世界，成都中航國際貿易也將承擔模擬機、航電包等高技術設備的出口。而在全球30多個國家設有辦事機構的“中航技”將幫助開拓全球市場。
　　未來支線飛機市場將爆發
　　“成都中航國際貿易短時間內尚不會涉及民機整機出口，應該由中航技負責。”馬志平還透露，一航整合各地資源研制的中國自主知識產權支線飛機ARJ21，將于21日在上�？傃b下線，成飛公司承擔了機頭部分的研制。盡管ARJ21試飛和領取適航證還要一段時間，但省外多家地方航空公司已表示出強烈采購興趣，目前已有幾十架的訂單意向。
　　“根據國外航空巨頭的預計，中國將成為全球最具潛力的民用客機市場之一，到2020年采購量可望達到2000架�！瘪R志平認為，在這一巨大的市場面前，成都航空制造業將彰顯出其發展潛力。
　　新聞背景
　　成都重點規劃航空航天產業集群
　　在11月召開的四川省產業集群發展研討會上，成都曾首次披露了重點產業集群發展規劃。3年內強力打造十大重點產業集群。其中就包括航空航天產業集群，將以青羊、高新區、經開區為載體，大力發展新型戰機、支線飛機和直升機，積極參與干線飛機部件和航空零部件制造、航空維修，構建民用航空制造業和民用航空維修業協同發展的產業集群，把成都建成國內重要的民用航空產業制造、維修和空天基地。到2010年，主營業務收入達330億元，年均增長25%以上。