30日上午，來自全省各海事局的代表在廣州參加運砂船專項整治誓師大會，這標志著廣東海事局全面啟動為期兩年的砂石運輸船舶和施工船安全管理專項整治活動。 　　隨著珠江口砂石的減少和監管得力，運砂船出現了向深圳海域轉移的新現象。廣州海事局鐘振斌副局長表示，針對運砂船特點，海事部門將用獨創的“測謊尺”、射程1500米的探照燈、GPS、攝像機、電腦監測、錄音筆六大法寶應對，此外每個星期都會使用直升機進行現場巡邏，拍下運砂船違規鐵證。
　　暴利：采砂船月入3萬~8萬
　　據介紹，廣東海事局轄區目前共有運砂船3151艘、工程船412艘。光是珠江口廣州轄區，活動的運砂船就有2306艘。根據廣東海事局的統計，2007年1月~10月，廣東海事轄區共發生運砂船事故6起，死亡21人，沉船6艘，占同期水上運輸船舶事故總數的13.2%、沉船艘數的46.7%、死亡人數的13.5%。
　　河砂是一種普通而又難于替代的建筑材料，廣東每年只能提供2000萬立方米的河砂資源，而市場年需求8000萬立方米，巨大的供需缺口致使河砂價格不斷上漲。為追求暴利，各類魚龍混雜的采砂公司、采砂運砂船舶充斥著整個河道采砂市場。
　　采砂船有三大安全隱患
　　鐘振斌表示，運砂船主要存在三大隱患：超載、使用極易發生爆炸的低閃點油和不按章行駛。
　　為了保證海上安全，海事部門使出了渾身解數。記者跟隨海事部門采訪發現，檢查中海事官員拿出了獨創的“測謊尺”：簡單的兩根鐵尺，根據船舷弧度弄成半圓狀，只要扣著載重線和船舷，就可精確量出兩者的距離，然后和船舶原有參數對照，一量就知道是否超載，是否擅自改動了刻在船身上的超載線。
　　為了應對運砂船的各種伎倆，每艘海事船均配備了5000元一個的探照燈,可以照見前方1500米內的船只，夜晚砂船違章無所遁形。每個星期海事部門都會使用直升機進行現場巡邏，拍下鐵證。
　　海事部門表示，整治行動將適時開展區域協作和聯動執法，形成高壓打擊態勢。同時建立“不合格船舶數據庫”，并在海事網上公開。