我國最大的鋼鐵企業(yè)寶鋼集團，已看中重慶作為長江上游交通樞紐和航運中心的獨特優(yōu)勢，將在重慶寸灘港建設(shè)專用碼頭、倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施，以長江黃金水道為物流主通道來拓展西部市場。
    寶鋼集團的全資子公司成都寶鋼西部貿(mào)易有限公司日前與重慶港務(wù)物流集團正式簽訂合作協(xié)議，表示將優(yōu)勢互補，資源共享，通過合資、合營、共同研制開發(fā)等方式，建立鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)的緊密型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)雙方的跨越式發(fā)展。
    據(jù)介紹，雙方將以資本為紐帶，在重慶市主城區(qū)新崛起的寸灘港建設(shè)寶鋼鋼材中轉(zhuǎn)專用碼頭、寶鋼鋼材中轉(zhuǎn)倉庫、寶鋼鋼材精品倉庫、寶鋼鋼材剪切加工中心等工程項目，使重慶成為寶鋼在西部地區(qū)的中轉(zhuǎn)地。成都寶鋼西部公司總經(jīng)理宋彬說，雙方的合作有利于減少港口與物資企業(yè)的磨擦，提高物流效率和物流服務(wù)質(zhì)量。
    從陸路運輸方面看，我國鋼鐵企業(yè)的輻射半徑大致為３００公里－５００公里。目前我國內(nèi)河水路運輸?shù)某杀臼氰F路的１／３，是公路的１／５－１／１０。上海雖與重慶相隔較遠，但兩座城市都“共飲一江水”，長江黃金水道大大降低了它們間的物流成本。在這種情況下，寶鋼開始利用長江實施西進戰(zhàn)略，把重慶作為進軍西部市場的基地。這樣，寶鋼就可以進一步降低物流成本和風(fēng)險，和西部地區(qū)的攀枝花鋼鐵公司和重慶鋼鐵公司等本土企業(yè)展開競爭。
    重慶港務(wù)物流集團主要從事集裝箱、鋼材、礦石、特重大件、倉儲服務(wù)、干散貨運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，是長江上游和西部地區(qū)最大的港口企業(yè)，年吞吐能力達３８００萬噸。據(jù)介紹，“十一五”期末，這家企業(yè)的年貨物吞吐能力將達到６０００萬噸以上。