迷宮般的地下行李大廳，一個個黃色行李托盤在層層疊疊總長近70公里的傳輸軌道上魚貫而行，這是正在試運行的首都機場T3航站樓行李處理系統。這套世界最大的行李處理系統，占據了新航站樓地下的主要空間，能將行李以最快每秒10米的速度從T3A辦票柜臺送達T3B的行李集散轉盤，高峰每小時可處理行李近2萬件，將充分滿足明年奧運會期間機場航空客流劇增的需求。  　　昨天，西門子公司正式將這套耗資近20億元的行李系統移交給首都機場。記者在中控室看到，玻璃門外翻盤分揀機忙碌不停，屋內數十臺電腦則密切監控系統運行狀況。這套全自動的行李處理系統已經接受了持續3個月的測試，每天測試運送1萬至1.5萬件行李。到明年3號航站樓運營前，將完成70萬件行李的測試運行。 
　　從T3航站樓登機的旅客，將集中在T3A四層中央大廳辦票，292個辦票柜臺與行李系統直接相連，行李由傳送皮帶送入T3A地下室。深藏地下的行李處理系統，看起來如同一座巨大的游樂場，進出T3的行李都要經歷一場“瘋狂老鼠”般的游戲:國內行李被智能識別傾翻到不同的螺旋滑道，再傳送至一層的24個行李集散轉盤；國際行李則會登上高速托盤傳輸系統，順著連接A、B兩大區域的隧洞，以68公里時速沖向國際出發區域T3B。 
　　與普通行李系統的皮帶傳送每秒0.5米至1.5米的速度相比，首都機場新航站樓的高速托盤傳送帶來了行李處理效率的大幅提升，工作人員戲稱:“行李比劉翔還跑得快”。據透露，未來T3航站樓中轉旅客會高達70％，而這套國際先進的行李處理系統，將保障行李在25分鐘內輕松完成從一架停泊的飛機轉移到另一架飛機。目前，首都機場2號航站樓行李處理系統已經超負荷運轉，T3航站樓的新系統啟用后，將使機場行李處理能力增加近3倍，滿足2015年前機場客流增長的需求。 
　　機場擴建指揮部相關負責人告訴記者，放置行李的黃色托盤都帶有小輪，穩穩卡入傳送槽中起導向作用，高速傳輸過程中轉彎、加速都不會把行李摔下來，這將最大限度減少行李的破損。