昨日，記者從相關部門獲悉，由于贛龍鐵路的技術標準較低，給鐵路運力造成了一些阻礙，所以贛閩兩省相關設區(qū)市利用贛龍鐵路改造工程項目列入國家鐵路中長期規(guī)劃的契機，啟動贛龍鐵路擴能改造工作。預計將來的贛龍鐵路有望實現(xiàn)電氣化。

　　目前，贛龍鐵路技術標準低，與在建的龍廈鐵路不匹配，已成為“卡脖子”路段。為使贛龍鐵路與龍廈鐵路、贛韶鐵路標準統(tǒng)一、發(fā)揮效益，對其進行擴能改造勢在必行。記者了解到，贛龍鐵路擴能開辟復線，將使這條鐵路的運力大大提高。

　　據(jù)悉，該鐵路向東延伸的龍（巖）廈（門）鐵路已按時速200km/h、雙線、電氣化的標準開工建設；向西延伸的贛韶鐵路將在明年初開工建設，按時速160km/h（預留200km/h）、單線（預留復線）、電氣化設計。