圖為：T3B南側79.6米高的新塔臺背后不遠處，新建的空客A380機庫主體工程接近完成，作為未來這里的�？�，主打洲際飛行的A380將載著四海賓朋出入T3B。

　　近日，完成主體驗收工作不久的首都機場3號航站樓國際港部分(T3B)首度面對記者“敞開心扉”，明年2月它將與3號航站樓國內港(T3A)一道進行試運行。 

　　首都機場3號航站樓國際航班候機樓(T3B航站樓)工程是國內第一個國際樞紐機場，建筑面積約39萬平方米，占地面積13萬平方米，南北軸線長度為935米，東西軸線寬度為756米，地上三層，地下兩層。國際旅客到達層位于第三層，第二層為國際旅客出發候機區和APM(捷運通道)車站。為了提升機場樞紐功能，在T3B地下二層設有另一個APM站臺，從而滿足了1號、2號航站樓與3號航站樓之間國內、國際中轉旅客的需求。 

　　在建設上，北京建工集團承建的T3B主樓比T3A主樓開工晚4個月，卻三創北京施工紀錄。紀錄一:100天完成7221棵基礎樁，日最多成樁117根和月最多成樁2809根。紀錄二:45天完成10萬平方米底板施工，創造了日綁扎鋼筋1910噸、日澆注混凝土15755立方米北京建筑施工新紀錄。紀錄三:181天綁扎鋼筋8.5萬噸、澆注混凝土44.2萬立方米、鋼結構施工完成50％，再次刷新北京市建筑施工紀錄。正是有了這些驕人的業績，人們才會看到今天的T3B——目前國內最大的國際航空港用了3年多一點的時間便出現在人們面前。 

　　去年，首都機場旅客吞吐量已達到4864.7萬人次；今年，所有的國際航班還都分散在1、2號航站樓內；到了明年，3號航站樓投入使用時，國內與國際航班將分開在T3A與T3B內。首都機場現有的1、2號航站樓的設施只能滿足年旅客吞吐能力3500萬人次，而3號航站樓的建成將大大緩解目前機場超負荷的運轉狀態。