作者：陸杰 劉洋 　　隨著浙江省湖州市“杭湖寧發(fā)展帶”和“沿太湖發(fā)展帶”戰(zhàn)略的實(shí)施，貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展特別是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，已日益成為該市經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的重要支撐，成為道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的新亮點(diǎn)。
　　合理規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流服務(wù)平臺(tái)
　　目前，湖州市規(guī)模較大、集約化程度較高的物流企業(yè)共有8家；擁有專業(yè)貨運(yùn)站場(chǎng)5家，年吞吐量超過(guò)330萬(wàn)噸；擁有營(yíng)業(yè)性載貨汽車約1.4萬(wàn)輛，5.5萬(wàn)噸位，基本滿足全市物流業(yè)發(fā)展對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸能力的需要。
　　近幾年，杭寧、申嘉湖、杭長(zhǎng)高速、長(zhǎng)湖申航道等高等級(jí)公路和航道相繼建成貫通，為湖州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。湖州市政府去年出臺(tái)了《湖州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，湖州運(yùn)管處通過(guò)走訪全市物流企業(yè)并多次到杭州、紹興、義烏等地考察和學(xué)習(xí)，制定了“道路運(yùn)輸行業(yè)管理2007年至2012年實(shí)施綱要”和“城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”等多項(xiàng)扶持物流業(yè)發(fā)展的辦法，計(jì)劃用5年時(shí)間，在全市構(gòu)建形成“一園四中心”的物流站場(chǎng)布局的發(fā)展藍(lán)圖。
　　“要借天時(shí)地利，以中轉(zhuǎn)港為核心，德清、長(zhǎng)興、安吉三縣分別建成規(guī)模經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)有形市場(chǎng)和物流中心，把湖州打造成干線暢通、市場(chǎng)規(guī)范的現(xiàn)代化物流大市�！焙�州市運(yùn)管處負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。市運(yùn)管處通過(guò)引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)行特色經(jīng)營(yíng)，大力推進(jìn)快速貨運(yùn)發(fā)展；引導(dǎo)貨運(yùn)站（場(chǎng)）進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，逐步形成集約化發(fā)展的貨運(yùn)有形市場(chǎng)；通過(guò)構(gòu)建實(shí)施多主體、多層次參與經(jīng)營(yíng)的城鄉(xiāng)物流配送體系，實(shí)現(xiàn)全市道路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展提升，推動(dòng)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
　　在德清，總投資3億元、年吞吐量250萬(wàn)噸的內(nèi)河港碼頭項(xiàng)目已著手規(guī)劃；投資1億元的華通港物流中心全面開工建設(shè)。在長(zhǎng)興，浙江捷通物流和聯(lián)合物流等項(xiàng)目建設(shè)正不斷推進(jìn)。在安吉，川達(dá)物流華運(yùn)碼頭正在建設(shè)當(dāng)中。在湖州，香港保華集團(tuán)和湖州港務(wù)有限公司共同投資4億元港幣，欲打造浙北地區(qū)最大的內(nèi)河物流基地。西塞鐵公水中轉(zhuǎn)港新的規(guī)劃給湖州物流帶來(lái)了新的遠(yuǎn)景：在占地700畝的區(qū)域內(nèi)，新擴(kuò)建500噸級(jí)至1000噸級(jí)泊位8個(gè)，設(shè)計(jì)年貨物吞吐量達(dá)300萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸量達(dá)30萬(wàn)標(biāo)箱，直接輻射浙北、皖南、江蘇宜興等周邊地區(qū)；外貿(mào)貨物可直接在湖州港報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、通關(guān)；集裝箱可沿“水上高速通道”直達(dá)上海洋山港和寧波—舟山港，實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)湖州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　服務(wù)“三農(nóng)”構(gòu)建城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)
　　快速貨運(yùn)是傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過(guò)渡的橋梁，是傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的切入點(diǎn)。浙江快運(yùn)小件網(wǎng)絡(luò)是集客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)資源和貨物運(yùn)輸資源，以客貨運(yùn)輸企業(yè)為實(shí)施主體的小件貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，快運(yùn)小件網(wǎng)絡(luò)配送目前是湖州城鄉(xiāng)配送體系的雛形，當(dāng)?shù)匾延?家客運(yùn)公司加入到該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，湖州運(yùn)管處將繼續(xù)整合資源，全面拓展通達(dá)城鄉(xiāng)、方便快捷的物流配送體系。
　　為實(shí)現(xiàn)物流配送體系的快速有序發(fā)展，湖州市注重培育引導(dǎo)，進(jìn)一步打破行業(yè)保護(hù)和條塊分割，充分發(fā)揮企業(yè)市場(chǎng)主體作用，積極支持和鼓勵(lì)有條件的運(yùn)輸企業(yè)延伸物流服務(wù)，向第三方物流企業(yè)發(fā)展；整合貨運(yùn)資源，聯(lián)合力量加快對(duì)完善城鄉(xiāng)貨運(yùn)物流配送體系建設(shè)的研究，積極推行“城鄉(xiāng)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建”和“物流基地建設(shè)”兩項(xiàng)典型示范工程；積極拓展貨運(yùn)配送農(nóng)村線路，推動(dòng)廂式貨運(yùn)車輛的發(fā)展，著力提高物流配送效率；加大整治力度，規(guī)范發(fā)展貨運(yùn)市場(chǎng)，支持上規(guī)模貨運(yùn)公司的發(fā)展，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，培育物流服務(wù)自主品牌。
　　創(chuàng)新發(fā)展傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“嬗變”
　　在日益完善的公路設(shè)施中，在物流中心建設(shè)的平臺(tái)上，在政府規(guī)劃、行業(yè)管理部門引導(dǎo)下，一批本土物流憑借著創(chuàng)新的管理理念、敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)和高效的服務(wù)，從傳統(tǒng)的貨代、運(yùn)輸企業(yè)漸漸成長(zhǎng)為現(xiàn)代化的物流運(yùn)營(yíng)商，并成為支撐物流業(yè)發(fā)展不可或缺的力量。湖州華安物流以科學(xué)管理理念在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸站穩(wěn)腳跟。
　　2004年，湖州華安物流公司淘汰了國(guó)產(chǎn)普通小噸位車輛，投入大筆資金購(gòu)置了8輛集裝箱大噸位牽引車車頭和14輛掛車。該公司總經(jīng)理宋幸福認(rèn)為，先進(jìn)的貨運(yùn)裝備有力地支撐了華安的成長(zhǎng)�！鞍匆话銧恳�車年行駛10多萬(wàn)公里計(jì)算，頂級(jí)牽引車年行駛量可以達(dá)到36萬(wàn)公里，約是普通車輛運(yùn)行效率的3倍，上海到廣州專線來(lái)回可跑150趟�！辟�(gòu)置了先進(jìn)貨運(yùn)裝備，嗅到市場(chǎng)需求的華安又推出并不斷改進(jìn)湖州至廣東的“卡車航班”，依托“空運(yùn)的速度、汽運(yùn)的價(jià)格”的運(yùn)行模式，使貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)34.8%，實(shí)現(xiàn)廣州、深圳等城市24小時(shí)到達(dá)，高效的運(yùn)轉(zhuǎn)速度令其業(yè)務(wù)蒸蒸日上。
　　華安的成長(zhǎng)路徑只是民企探索傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的縮影，而高效的服務(wù)使得一批物流企業(yè)迅速崛起，祥瑞物流、鐵公水中轉(zhuǎn)港等在浙江省的地位日益突出，折射出湖州物流業(yè)的嬗變。湖州紛紛涌現(xiàn)各有特色的物流龍頭企業(yè)，為湖州區(qū)域產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的生機(jī)和活力。