到2035年，新鄭國際機場旅客吞吐量達7000萬人次，并將全面建設通達全球的航線網絡。 
　　昨日，省政府下發《鄭州國際航空樞紐暨港區建設規劃綱要》的通知，將在2008~2035年期間，將鄭州航空樞紐打造成國際貨運樞紐。
　　【藍圖】
　　2035年形成國際大型航空樞紐
　　此次規劃的藍圖是，將鄭州新鄭國際機場建成全國大型樞紐機場和國際貨運樞紐。
　　近景
　　2010年鄭州新鄭國際機場旅客吞吐量達到850萬人次，貨郵吞吐量達到13萬噸，形成區域性樞紐機場和航空物流集散中心。
　　按規劃，2008~2010年：鄭州新鄭國際機場將加密至北京、上海、廣州等中心城市的航班，航班密度達到每天10~15班，并逐步加大鄭州至沿海開放城市和西部區域中心城市的航班密度，達到每天2~6班。
　　此外，航線也將增多。航線數量由目前的37條增加到60條左右，航班量由每天150班增加到每天300班左右，形成覆蓋所有省會城市、沿海開放城市和主要旅游城市的航線網絡。
　　不僅如此，以后到國外也不愁。鄭州將努力開辟國際客運航線，重點開發通達東亞、東南亞主要國家的定期直航航線，爭取開通北美航線；重點發展面向南亞、中東、非洲以及歐盟國家的航線。
　　中景
　　2015年~2020年鄭州新鄭國際機場旅客吞吐量達到3000萬人次，貨郵吞吐量達到60萬噸，形成全國大型樞紐機場和國際貨運樞紐的雛形，建成全國飛機維修基地。
　　遠景
　　2035年，鄭州新鄭國際機場旅客、貨郵吞吐量分別達到7000萬人次和200萬噸以上，形成全國大型樞紐機楊和國際貨運樞紐。而2006年，全球第三大吞吐量機場英國倫敦希思羅國際機場也僅為6753萬人次，第二大吞吐量的機場為美國芝加哥國際機場，為7624.8萬人次。
　　【快捷交通】
　　2008年~2010年開建機場輕軌
　　以后從鄭州、許昌、平頂山去新鄭機場，搭乘輕軌將相當便捷。
　　文件規定，將開通鄭州市區至機場的輕軌，還要加強與中原城市群城際軌道交通體系聯網，從許昌、漯河、平頂山等地方到機場，搭乘輕軌直接到達并不是幻想。
　　在建設上，2008年~2010年，機場至開封高速公路和鄭州市區至機場輕軌將要開工建設。2011年~2020年，鄭州市區至機場的輕軌將完工。
　　要是不想乘坐輕軌，搭乘長途客車也是個不錯的選擇，政府將優化機場大巴開行線路及�？奎c，實現新、老鐵路客運站，高速公路客運樞紐站，長途汽車站的高效銜接。
　　公路方面：在現有機場高速、京港澳高速基礎上，將建設機場至開封高速公路，接入全省高速公路網。