昨天上午，江蘇省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人首度公開江蘇鐵路的遠(yuǎn)景規(guī)劃：“十一五”至2020年，將建設(shè)包括高速鐵路、城際鐵路等在內(nèi)的12條新鐵路線。實(shí)現(xiàn)南京與相鄰省會(huì)城市均有快速鐵路相通，省內(nèi)各地級(jí)市均有一級(jí)干線相連，干線與主要港口及重點(diǎn)廠礦均有支線相通，干線全部建設(shè)改造成復(fù)線，滬寧通道實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，長三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，從而形成層次分明、功能齊全的“三縱六橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。 
　　新建12條干線鐵路貫穿江蘇境內(nèi) 
　　省鐵路辦規(guī)劃計(jì)劃處處長俞強(qiáng)告訴記者，省里對(duì)于干線鐵路的規(guī)劃，包括改造和新建兩個(gè)部分，既有對(duì)現(xiàn)有鐵路如寧啟、隴海鐵路的電氣化改造，同時(shí)還將新建包括高速鐵路、城際軌道交通在內(nèi)12條新的鐵路大動(dòng)脈。并且，配合改造組建一批現(xiàn)代化火車客運(yùn)車站。 
　　配套建設(shè) 
　　廢渡建橋和港口支線“并舉” 
　　目前，省內(nèi)用于鐵路過江的通道僅為一橋（南京長江大橋）兩渡（南京浦口輪渡和新長線江陰輪渡）。省鐵路辦規(guī)劃計(jì)劃處處長俞強(qiáng)透露，結(jié)合未來鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，現(xiàn)有過江鐵路通道也將做新的調(diào)整，將逐步廢除原來的南京浦口輪渡和新長線江陰輪渡，新增南京大勝關(guān)、上元門、鎮(zhèn)揚(yáng)線五峰山、新長線江陰、滬通鐵路等五座大橋（或隧道），形成六個(gè)鐵路過江通道。其中，“十一五”期間，要建成大勝關(guān)大橋，計(jì)劃開工建設(shè)滬通鐵路過江大橋。 
　　而除了保障干線鐵路的修建和改造之外，江蘇省還將新建一些干線、專線鐵路，借此實(shí)現(xiàn)省內(nèi)的重要港口、重點(diǎn)企業(yè)以及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)都要有支線或?qū)Ｓ镁�相連接。據(jù)介紹，“十一五”－2020年期間，我省會(huì)重點(diǎn)建設(shè)連接連云港港、鹽城港、南通港以及其它重要港口的支線、專用線，以構(gòu)筑公、鐵、水緊密聯(lián)系的綜合運(yùn)輸體系。