“疲勞駕駛”是這個季節(jié)多發(fā)的交通違法行為，也是導(dǎo)致高速公路發(fā)生交通事故的主要原因之一。長期以來，省高速交警支隊(duì)一直把此種交通違法行為作為重點(diǎn)治理對象。但由于該交通違法行為取證難，因此治理難度大。 　　“疲勞駕駛”進(jìn)入交通集中整治之列
　　近日，公安部部署在全國高速公路開展兩個多月的“創(chuàng)建‘平安暢通高速’暨超速行駛違法行為專項(xiàng)整治活動”，河南省交警總隊(duì)也開展了為期兩個多月的“高速公路交通安全集中整治活動”，目的是通過專項(xiàng)整治，努力使交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，道路交通事故死亡人數(shù)下降，一次死亡3人以上的特大交通事故明顯減少。疲勞駕駛交通違法行為，也在這些集中整治之列。
　　“在高速公路上，尤其是在夏末秋初的季節(jié)，疲勞駕駛在高速公路上比較常見，然而由于發(fā)現(xiàn)難，取證也難，所以治理起來難度較大，從它對社會的人民生命財產(chǎn)安全的危害性上來講又相當(dāng)巨大，所以列入了重點(diǎn)治理的對象。”高速交警介紹說。
　　“疲勞駕駛”危害大
　　為什么要對疲勞駕駛這一交通違法行為加大處罰力度，省高速交隊(duì)相關(guān)人士向記者重點(diǎn)談了疲勞駕駛的危害。
　　疲勞駕駛是駕駛員在駕駛車輛時，由于種種原因在生理或心理上產(chǎn)生疲勞而使人體機(jī)能失調(diào)，進(jìn)而產(chǎn)生的身體疲乏和勞累，是一種極為常見的交通違法行為。有統(tǒng)計顯示，因疲勞駕駛而發(fā)生的交通事故，約占事故總數(shù)的10％至15％，被稱為“道路交通安全的‘禍’”。
　　駕駛員疲勞時，聽覺和視覺敏銳度降低，破壞了眼睛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；操縱動作準(zhǔn)確性下降，時常出現(xiàn)反常；駕駛錯誤和判斷錯誤增多。記者在鄭州至中牟雁鳴湖的普通公路上試驗(yàn)在疲勞狀態(tài)下開車，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)能力迅速下降，兩次都險些與農(nóng)用車相碰，如果在速度高的高速路上行駛，危險性更是顯而易見。
　　疲勞駕駛形成的原因
　　關(guān)于形成疲勞駕駛的原因，省高速交警支隊(duì)柳林大隊(duì)事故民警介紹主要有以下五大原因：一是駕駛工作環(huán)境的特殊性所致。駕駛員的工作環(huán)境特殊，車內(nèi)外都有刺激人體的因素。所以會使駕駛員情緒緊張，容易疲勞。
　　二是駕駛工作性質(zhì)的特殊性所致。在駕駛過程中，駕駛員需要關(guān)照的方面很多。由于車速快，來往車輛多，交通情況錯綜復(fù)雜等原因，駕駛員幾乎全身主要的器官都要承擔(dān)任務(wù)。此外駕車還具有一定的危險性，情緒比較緊張，注意力要求高度集中。因此，長時間駕車更要消耗很大的精力與體力。三是駕駛員個體素質(zhì)所致。駕駛員的技術(shù)水平也是影響駕車疲勞程度的重要因素之一。技術(shù)熟練者會疲勞，而技術(shù)差的駕駛員或新駕駛員，駕駛途中多余動作，又離不開眼睛的監(jiān)督，往往弄得滿頭大汗，更會很快疲勞不堪。
　　四是受利益驅(qū)動所致。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營管理體制由原先的國有專業(yè)運(yùn)輸單位專營變成了現(xiàn)在的承包、掛靠、租賃及個體經(jīng)營等多種經(jīng)營管理模式并存的局面，大部分運(yùn)輸單位和企事業(yè)單位的貨運(yùn)車輛的實(shí)際經(jīng)營權(quán)都到了個人手中，在調(diào)動了個體積極性的同時，又不可避免地弱化了安全管理，個體經(jīng)營者在多拉快跑理念驅(qū)動下，難免踏入疲勞駕駛的雷區(qū)。
　　五是特殊的道路環(huán)境所致。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的高速公路發(fā)展迅猛，為廣大的交通參與人提供了優(yōu)越的交通環(huán)境，但是由于高速公路路面平直，兩側(cè)景觀單調(diào)，對于駕駛員來說，缺乏復(fù)雜的路況信息影響和強(qiáng)有力的視覺沖擊，長時間地行駛在全封閉、單向行駛的路面上，就會造成疲勞和視神經(jīng)的遲鈍，甚至打瞌睡。
　　預(yù)防疲勞駕駛的有效方法
　　其一是保證充足的睡眠、勞逸結(jié)合。據(jù)有關(guān)專家介紹，睡眠不足、睡眠障礙、睡眠規(guī)律改變是引起疲勞的主要原因，勞逸結(jié)合是保證駕駛員情緒飽滿、精力充沛的必要條件，也是切實(shí)可行的有效措施。根據(jù)試驗(yàn)得知，駕駛員一天駕駛超過10個小時以上的，如果睡眠不足4至5小時，則事故率最高。
　　其二是行駛中兩眼不要老盯著公路的中心線。當(dāng)感覺疲勞時，要適時將眼睛眺望遠(yuǎn)方，調(diào)節(jié)一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝點(diǎn)水。經(jīng)常查看時速表防止超速，并與前面的車輛保持安全距離。
　　其三是防止發(fā)生速率偏差，每當(dāng)降低速度時都必須看清自己的時速表，配合當(dāng)時的情況將速度保持在可控制之內(nèi)，萬萬不可只憑感覺行事。
　　其四是要提高駕駛技術(shù)。
　　其五是要強(qiáng)化交通安全意識，始終繃緊“安全行車”這根弦。廣大駕駛員要時刻樹立安全觀念，積極參與交管部門組織的交通安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)，堅決摒棄那種“重經(jīng)濟(jì)、輕安全”的思想，自覺遵守交通法規(guī)與操作規(guī)程。