圖：飛機租賃市場興旺，連二手空巴A320租金也在不斷往上爬

　　國際航空運輸組織（IATA）日前發表一篇文章指出，受美國次按危機擴散及燃油價格持續高企拖累，明年全球航空公司的利潤可能減少11%，加上兩大飛機制造商的最新型飛機空巴A380及波音787延期交貨，逼使航空公司依靠現有機隊運輸力量，新機交貨周期延長，造成舊飛機有市有價的局面，飛機租賃費勢將創下歷史新高。 

　　明年租賃市場達1440億 

　　據擅長于航空工具融資的紐約Frost & Sullivan研究公司數據顯示，明年飛機租賃市場總額將達1440億美元，比2004年的1150億美元增加290億美元，吸引多家企業加入市場投資，如杜拜宇航企業等，顯示航空公司趨向以租賃方式添置新飛機。 

　　有航空業內人士指出，6年前空巴A320新飛機的租賃費約為每月33萬美元，但目前一架二手同類型飛機租金已達每月37萬美元水平。1990年全球航空公司的租機比率為17%，2006年增加近一倍，為30%，預計未來10年比例可能上升到40%或以上。 

　　二手機月租大幅上升 

　　中銀航空租賃公司總裁馬銳博（Robert Martin）早前在新加坡總部向傳媒透露，已看準飛機租賃的龐大機遇，明年將準備動用最多20億美元，向訂購了新飛機但無力清還銀行債務的航空公司買入飛機，然后再向其出租。 

　　他透露早前已向母公司中國銀行以比其它銀行低的息口借貸10億美元，加上5億美元未動用銀行貸款，準備在來年投入比今年多一倍的資金向航空公司購入飛機。他指出歐美經濟體系受美國次按風暴嚴重打擊，而亞洲地區資金高速增長的情況亦開始放慢，相信融資市場會逐步收緊，該公司將伺機出擊，投入更多資源搶占市場份額。 

　　目前該公司的生意中約有50%來自「先買后租」飛機的模式，其余一半來自直接租賃，冀來年把前者所占份額加大至80%。該公司前身為新加坡飛機租賃公司，于93年成立，一年前被中國銀行收購。馬銳博預期今年公司的盈利將創新高紀錄，但拒絕透露確實數字。另外，韓國韓亞航空計劃在2012年前添置20架飛機配合新開辦的歐洲、北美線，但尚未決定會買還是租飛機。