作為杭州“建設(shè)黃金水道打造水運強市”的主力工程，杭甬運河將于本月30日全線基本通航。 
　　12月20日下午，杭州市交通局邀請100位社區(qū)代表前往新壩閘門參觀考察，并在東方文化園召開交通重點工程匯報會。 
　　實現(xiàn)歷史上的兩個“第一次” 
　　杭甬運河作為國家規(guī)劃建設(shè)的長三角高等級航道網(wǎng)的重要組成部分，是國家主干航道建設(shè)重點工程和省重點工程，起自杭州錢塘江北岸的三堡，途經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，終于寧波甬江口，全線按照四級航道標準改造，完工后可通航500噸級船只。杭甬運河杭州段工程于2003年9月開工建設(shè)，耗資16.5億元，航道全長56.5公里。 
　　該工程的建成，將改寫運河歷史，實現(xiàn)歷史上的兩個“第一次”： 
　　第一次把京杭大運河向東延伸240公里，改寫千年古運河的歷史，使世界上最長的人工河道——京杭大運河也將因此改名為京杭甬大運河； 
　　第一次使杭州內(nèi)河的水上運輸實現(xiàn)河海溝通，為杭州提供了一條便捷的出海通道，大大提高杭州內(nèi)河樞紐港的地位，進一步發(fā)揮水運在杭州市綜合運輸體系中的作用。 
　　杭州每年可節(jié)約運費30億元以上 
　　在此之前，蕭紹地區(qū)貨流大部分棄水走陸，部分航道只能通行10噸-50噸船舶，通航能力很低，給大宗貨物運輸帶來很大困難。 
　　杭甬運河杭州段在蕭山區(qū)穿境而過，500噸級船舶可直接進入蕭山內(nèi)河。全線通航后，杭甬運河將擁有省內(nèi)最大的通航等級(500噸)，大大減少貨物出口的運輸成本。僅杭州一地，每年便可節(jié)約運費30億元以上。