1-11月，湖北長航集團建造出口船舶40艘，達50多萬載重噸，出口創匯8億多美元，一躍成為湖北省最大創匯大戶。  　　長航集團一直是我國船舶制造業重要基地，全系統制造船舶的廠家達21家，過去由于經營分散，內耗嚴重，效益低下，一度面臨退出行業的嚴重局面。本世紀初，長航集團對全系統船舶制造業進行改革重組，對其中規模較大的金陵船廠、江東船廠、青山船廠、宜昌船廠和武漢電機廠、宜昌紅光船機廠實行統一集中經營，組建長航船舶重工共同面對市場。 
　　在國際船舶制造業向中國轉移的新一輪機遇中，長航船舶重工統一對外接單、結算，統一設計，統一采購，合理排單生產，規避匯率風險，單船效益明顯提高。近幾年加大歐美市場開拓，每年接單50多艘外商船舶訂造任務，今年接單達60多艘，所屬4大船廠排單任務都安排到2012年。針對內河造船特點，各船廠加大對化學品、清潔油、液化氣等特種船舶的研制，創出名牌，成為國際船運商爭相定購的品種船。