圖：航空貨運從明年夏秋起，內地機場基本不設限 

　　中國民航總局與香港特區政府簽訂新一輪航空運輸備忘錄。在新《備忘錄》框架下，內地和香港空運企業將獲得更加開放的市場運作環境，其中由北京、上海至香港的貨運班次自明年夏秋季起各增加十四班，其余航點自明年夏秋季不限班次。民航總局表示，新簽《備忘錄》不僅在指定承運人數量和運力安排方面有所提升，在以遠延伸權方面亦有大幅增加。 

　　在新《備忘錄》框架下，內地和香港空運企業將獲得更加開放的市場運作環境。內地空運企業在滿足其靈活調配運力和加密航班頻次需求的同時，還可利用香港機場作為中轉，構建其更趨完善的國際航線網絡。 

　　京滬七機場逐步放開 

　　客運安排方面，除北京、上海、廣州、深圳、昆明、大連、成都七個繁忙機場至香港的航班數自明年夏秋季開始逐步放開外，其余四十九個通航點從明年夏秋季開始不限運力。 

　　貨運安排方面，北京、上海至香港的班次自明年夏秋季起各增加十四班，其余航點自明年夏秋季不限班次。 

　　航權指定方面，七個繁忙機場至香港航線自明年夏秋季開始，各可指定三家客運和兩家貨運航空公司經營，自二○○八至二○○九年冬春季開始，可指定四家客運和三家貨運航空公司經營。其它航線自明年夏秋季起不限指定航空公司數量。 

　　貨運明夏起基本不限 

　　特區政府在去年七月宣布，與內地民航總局簽訂最新一輪《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》。在個別航線經營權方面，由○七年冬季起，雙方在大部分航線都可指定三家航空公司經營客、貨混合服務及另一家公司經營全貨運服務，以滿足雙方航空公司的需求。在新航線方面，香港與內地之間現有四十五條航線，新《安排》將再增加十一條航線，覆蓋絕大部分內地的主要城市。 

　　已覆蓋內地主要城市 

　　在運力方面，雙方決定取消大部分航線的運力限制�？瓦\方面，分兩階段取消三十五條航線的運力限制，其它航線的運力亦將會大幅增加。在貨運方面，除北京和上海外，各航線運力限制由二○○七年夏秋季起完全取消，而北京與上海線的運力亦大幅增加。