今年8月，南京龍潭港保稅物流中心被國家授予“出口退稅”功能。昨天，該中心相關負責人介紹，自從具備出口退稅功能后，該中心的出口深加工結轉業務量提升了50%，月均報關單量達到800多票，眾多物流企業找上門，欲進園區注冊經營。  
　　車子開進去繞一圈，就相當于出了趟國——在普通人眼里，南京龍潭港保稅物流中心是個“神奇”的地方。據介紹，龍潭港保稅物流中心于2006年5月正式封關運營，是南京第一家“境內關外”的國家級保稅區，總面積0.87平方公里，具有進口保稅、出口退稅、簡單加工、外匯管理等功能。包括南京龍潭港保稅物流中心在內，全國僅批準了3個保稅物流中心。 
　　龍潭港保稅物流中心的諸多功能中，最后一個到位，也是最重要的功能就是出口退稅。今年8月31日，國家財政部、海關總署、國家稅務總局聯合發文，宣布從今年8月1日起，南京龍潭港保稅物流中心正式具備出口退稅功能。從此，境內貨物進入保稅物流中心視同出口，享受出口退稅政策，境外貨物進入保稅物流中心，海關給予保稅。今年9月20日，龍潭港保稅物流中心開出第一張出口退稅“黃聯”。 
　　南京龍潭港保稅物流中心綜合管理部副經理劉志強說，過去，由于南京龍潭港保稅物流中心還不具備出口退稅功能，南京深加工結轉貨物要實現出口退稅，必須運到境外或者蘇州、上海的保稅物流園區。曾有本地企業算了一筆賬，如果在龍潭港保稅物流中心實現出口退稅，每個集裝箱可以節省2000元的運費，公司每月有300—400個集裝箱，一個月就節省成本80萬元，這還不包括節省下來的人員、管理開支。 
　　企業的效率也提高了，過去，南京的喜幸電子、漢成電子等多家LG飛利浦配套企業之間存在大量的借料、結轉業務，這些企業雖然“一墻之隔”，也同樣必須通過蘇州等地的保稅區進行結轉，路上得消耗2—4天。如今再也不用跑冤枉路，龍潭港保稅物流中心離他們僅1小時車程。 
　　據介紹，看好龍潭港保稅物流中心的發展前景，近來眾多物流企業找上門，欲進中心注冊經營。11月份，龍潭港保稅物流中心又新簽下了韓國LG商事物流公司的入園經營合同。隨著園區功能政策全部到位，影響力逐步放大，龍潭港保稅物流中心將對我市的制造業、外向型經濟發展起到重要的推動作用。