11月26日，世界四大快遞公司之一的DHL與上海機場集團正式簽署協議，決定在浦東機場投資興建北亞貨運樞紐。由此，浦東機場成為全球第一個同時吸引兩大國際物流集成商入駐，并建立地區級轉運中心的機場，也標志著上海已率先確立了國際航空貨運樞紐的地位。 

　　早在2004年，國家民航總局和上海市政府就對上海機場發展作出了明確的戰略定位，其中吸引世界大型航空公司、物流集成商在浦東機場建立轉運中心是上海最終能否建成國際航空樞紐的一大關鍵。今年4月，全球500強中排名第128位的物流巨頭UPS選擇在浦東機場設立洲際轉運中心，從此UPS的歐美貨運航班將在浦東機場轉駁后，直通日本、韓國等亞太國家。而將于明年開工建設的浦東機場北亞樞紐則是DHL迄今為止在華的最大單筆投資，預計耗資1.75億美元，將于2010年建成。屆時，該樞紐將成為DHL全球快件網絡的重要組成部分，其航線將覆蓋中國、日本、韓國以及印度、新加坡等地，成為集航空貨運站、快件處理中心、貨物中轉功能于一體的國際航空貨運樞紐。 

　　貨運樞紐地位的確立也標志著上海航空樞紐建設的第一階段任務順利完成。據介紹，從明年開始，這一國家戰略將進入第二階段，即調整和提高階段。至2010年，上海將基本建成航空樞紐，浦東和虹橋兩大機場的總客貨吞吐量將達到8400萬人次和410萬噸左右。2011年—2015年則是該戰略的成熟和擴展階段，屆時將全面確立上海航空樞紐地位，兩大機場的客貨吞吐量也將達到1億人次和700萬噸，真正實現“超越上海、超越航空”的科學發展理念。