A.P. 穆勒-馬士基集團（AP Moller-Maersk）集裝箱業務當家人科爾汀（Eivind Kolding）已決心對馬士基航運（Maersk Line）進行重拳改革。不過，作為姐妹公司的南非海運（SAFMARINE）這次卻得以輕松置身事外，其中原因幾何。  　　在1999年被A.P. 穆勒-馬士基集團收購后，南非海運并沒有依附于馬士基航運這棵大樹之下，而是一直保留“SAFMARINE”的品牌獨立運作。在科爾汀此次的復興大計中，南非海運將肯定不在被重組之列�？茽柾∫迅嬷�手下職員南非海運將一切維持原狀。在收購南非海運前，馬士基打入南非市場的努力曾多次受挫，而南非海運在這一市場上卻擁有著忠實的消費群體。正因為如此，南非海運在被收購后得以繼續保有自己的品牌。多年來，總部設在安特衛普的南非海運已成功發展起了一套極具特色的服務模式，并在整個非洲市場取得了良好的反響。 
　　與此同時，科爾汀還盯上了日益興旺的亞際航線（intra-Asia），目前那里的貨量已經超越了傳統3大航線中的泛太航線。據悉，馬士基計劃設立一個獨立運作的子公司來專門經營亞際業務。