在錢江二橋上游20.9米的地方，3年后將建起一座鐵路客運(yùn)專線橋。從杭州到寧波、長(zhǎng)沙等方向的動(dòng)車組，將成為這里最美麗的風(fēng)景。昨日上午，這座錢江鐵路新橋開工。 　　杭州坐動(dòng)車組赴甬將只要一小時(shí)
　　緊靠二橋僅相隔20.9米
　　錢江鐵路新橋全長(zhǎng)2226米，其中正橋長(zhǎng)1296.55米，主橋跨一聯(lián)18孔。建成后，北接杭州東站，南聯(lián)待建的杭州南站(蕭山站)，是滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段和杭長(zhǎng)(沙)客運(yùn)專線的控制工程。
　　這座橋位于錢江二橋上游，與二橋僅相差20.9米。為什么兩者距離這么近？工程建設(shè)指揮部劉部長(zhǎng)告訴記者，這主要是為了方便與今后的杭州東站接軌。
　　杭州東站目前正抓緊開工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，未來它的規(guī)模要比現(xiàn)在大兩三倍，成為杭州鐵路的主要站，而現(xiàn)在的城站和蕭山站將成為輔站。由于新橋與錢江二橋非常接近，施工前將先對(duì)二橋進(jìn)行特別的保護(hù)加固。
　　“一橋四線”國(guó)內(nèi)尚無先例
　　錢江鐵路新橋是錢塘江上建設(shè)的第三座鐵路橋梁，橋面上將并行排放四條鐵路線，且全部是客運(yùn)專線。像這樣的“一橋四線”，目前國(guó)內(nèi)尚無先例。
　　錢江鐵路新橋設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，而目前錢江二橋的最高時(shí)速只有120公里。新橋建成后，橋上跑的全是動(dòng)車組，每天可通過408對(duì)列車。
　　杭州作為長(zhǎng)三角南翼中心城市，距上海(虹橋)159公里，距寧波154公里，距南京(南京南)251公里，距鷹潭493公里，距蕪湖293公里。今年4月18日全國(guó)鐵路第六次大提速后，動(dòng)車組時(shí)速為200公里-250公里。按200公里的設(shè)計(jì)速度，杭州乘客搭乘動(dòng)車組前往上海，大約只需要68分鐘。依此推算，錢江鐵路新橋3年后建成通車，屆時(shí)從杭州到寧波、長(zhǎng)沙方向的電力火車都得從這座橋上過，到寧波也許不到一個(gè)小時(shí)。
　　為何花13億再造一座鐵路橋
　　錢江鐵路新橋預(yù)計(jì)2010年建成通車，預(yù)算總投資13.1億元。
　　為什么要建這座橋？有關(guān)方面解釋，杭州是我國(guó)東部鐵路樞紐之一。錢塘江南北已有滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬4條鐵路干線，既有鐵路過江通道只有兩橋三線，即錢塘江大橋一條鐵路線、錢江二橋兩條鐵路線，均為客、貨兩用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足過江需求。如果滬杭甬、寧杭、杭長(zhǎng)(沙)4條客運(yùn)專線建成，鐵路過江將更加緊張。
　　錢江鐵路新橋一旦建成，可緩解鐵路過江的緊張壓力。