由于中國宏觀經濟高速發展加上08年北京奧運的臨近等多種原因，07年輕卡市場持續保持快速增長趨勢。據有關部門統計，截至今年11月，輕卡行業累計銷量為855，106輛，全年有望突破百萬大關，同比增長16.2％�？v觀07年國內輕卡銷售情況，國III排放標準的實施是輕卡市場最令人關注的焦點，此項政策也對輕卡市場格局形成較大沖擊。 
　　高端輕卡 江鈴占據47%
　　國III排放標準成為衡量高端輕卡的又一新標準。據了解，截至今年7月，輕卡市場僅江鈴、慶鈴等廠商擁有生產歐III輕卡的車型公告。到了10月大多數廠家仍無法正常供貨歐III產品，且歐III產品提價幅度達10000至20000元，目前僅江鈴、慶鈴在廣東省歐III產品可以正常供貨。
　　江鈴汽車高層表示，江鈴在實施歐III排放政策出臺之前就看準歐III產品這個拓展市場的巨大商機，聯合博世、AVL及德爾福等世界頂級公司打造江鈴自己的電控高壓共軌歐III發動機，其不僅達到歐III排放標準，且整車在動力性能、油耗及噪聲等各方面都有長足進步，而價格僅增加8000元，是歐III輕卡中提價最少的廠商。截至今年11月，江鈴輕卡銷量占整個高端輕卡47％左右，江鈴輕卡在高端輕卡中的領先地位短期內很難撼動。
　　中低端輕卡 福田占據30%
　　金杯輕卡作為剛進入輕卡市場的生力軍，市場份額同比增長1.9％，成為中低端輕卡市場增長最迅猛的輕卡廠商。據統計，今年老牌輕卡廠商穩重有降。江淮07年將主要精力放在乘用車市場上，輕卡市場份額下降1.4％；東風市場份額下降1％；福田時代（含時代輕卡、奧鈴）雖然在全國范圍內仍是市場份額最大的輕卡廠商，約占輕卡市場份額30％，但由于排放標準的原因，在廣東市場發展受阻，市場份額下降0.2％；躍進市場份額減少至5.2％，同比有所下滑，與南京依維柯合并后能否止住下滑就此翻身，還是未知之數。
　　08年市場 節能環保將考驗商用車廠
　　隨著燃油價格不斷飆升，油荒情況頻繁發生及國III排放的進一步實施，2008年輕卡消費者將更加注意車輛的使用成本，省油耐用、節能環保、價格適中高端輕卡產品必將受到親睞；而高端輕卡消費者對于輕卡配置的需求也越來越高。因此，擁有轎車般人性化配置的高端輕卡將成為市場主流。
　　至于中低端輕卡市場則面臨較多挑戰。國III排放標準帶來的技術限制和成本增加，中低端輕卡價格將可能整體上移，而如江鈴等高端輕卡不斷推出性價比較高產品拓展市場份額，會使08年中低端輕卡市場的競爭更加激烈。隨著實施國III排放標準的區域越來越多（預計08年可能有30％左右大中城市將實施國III排放）、時間越來越緊，受技術限制而無法達到國家標準的商用車廠商將面臨被淘汰的危險。