阜陽南收費(fèi)站前的高速路

        淮南不通高速的歷史將正式結(jié)束，今天下午，合淮阜高速公路北段淮南至阜陽段正式通車運(yùn)營。該路的貫通，標(biāo)志著我省實(shí)現(xiàn)了“市市通高速”目標(biāo)，而且使我省高速公路通車?yán)锍淘鲋?200公里，一舉躋身全國十強(qiáng)。

        合淮阜高速公路是我省“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是我省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該路全長191公里，項(xiàng)目概算總投資77.2億元，是我省目前一次性建設(shè)里程最長的高速公路。合淮阜高速北端起于阜陽市東南處，終于合肥市西郊井崗鋪接合肥市南環(huán)高速公路，沿途經(jīng)阜陽、淮南、六安和合肥4市。

        在今天通車的合淮阜高速淮南至阜陽段，全長有75公里，為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，沿途設(shè)阜陽南、潁上、毛集3個(gè)收費(fèi)站和一個(gè)潁上服務(wù)區(qū)。而將于明年建成通車的淮南至合肥段全長116公里，為雙向六車道，沿途設(shè)有淮南西、淮南南、長豐西、楊廟、吳山、蜀山6個(gè)收費(fèi)站和八公山、龍門寺、蜀山3個(gè)服務(wù)區(qū)，目前該段正在加速建設(shè)中。

        據(jù)悉，合淮阜高速公路使用了全新技術(shù)，將是我省最“耐軋”的高速公路。因?yàn)榭紤]到合淮阜高速公路將來會有大量的大中型載貨車輛通行，安徽省高速公路總公司在建設(shè)中，首次使用了SMA技術(shù)，即在瀝青里添加了特殊的材料，使得瀝青更具韌性，更加耐軋，可以有效防止因重型卡車長期傾軋而造成的路基沉陷和車轍形成。