學習貫徹十七大精神，最根本最重要的是要學習貫徹落實好科學發(fā)展觀，推動道路運輸事業(yè)又好又快發(fā)展。當前，道路運輸發(fā)展正面臨著新的形勢和任務(wù)，如何應(yīng)對新形勢，樹立科學的發(fā)展觀，推動道路運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，需要認真研究和做好以下工作。
　　加強道路運輸市場監(jiān)管。道路運輸市場監(jiān)管是《道路運輸條例》賦予運政管理部門的重要職責，各級運政機構(gòu)要通過調(diào)整監(jiān)管職能和完善執(zhí)法規(guī)范，增強市場監(jiān)管能力，凈化經(jīng)營環(huán)境，促進道路運輸市場良性健康發(fā)展。要緊緊圍繞路面動態(tài)監(jiān)管、安全監(jiān)管、進門入戶監(jiān)管、駕駛員資質(zhì)監(jiān)管、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管等方面全面加強道路運輸市場監(jiān)管，加強網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)管體系，加強聯(lián)動監(jiān)管體系，強化信息化監(jiān)管體系。各級運政機構(gòu)要加大對市場監(jiān)管的科技投入，實現(xiàn)市場監(jiān)管的科技化和信息化。
　　促進道路運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。要優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流。李盛霖部長對做好“三個服務(wù)”及交通的本質(zhì)屬性作了深刻闡述，強調(diào)指出要把做好“三個服務(wù)”作為交通工作的出發(fā)點和落腳點，進而提出了交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重大命題。道路運輸作為傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)和占主導(dǎo)地位的運輸方式，是最能體現(xiàn)交通服務(wù)屬性的行業(yè)。促進道路運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，對于交通運輸行業(yè)貫徹落實國家加快服務(wù)業(yè)發(fā)展、做好“三個服務(wù)”具有十分重要的意義。
　　充分發(fā)揮道路運輸業(yè)比較優(yōu)勢。道路運輸?shù)淖饔檬腔�礎(chǔ)性的。與其他運輸方式相比，道路運輸具有覆蓋范圍廣、通達程度深、機動性強的比較優(yōu)勢，是綜合運輸?shù)墓歉闪α俊５缆愤\輸?shù)墓┙o能力和服務(wù)水平，是社會和人民群眾檢驗交通工作的重要尺度。道路運輸行業(yè)一定要從自身的比較優(yōu)勢出發(fā)，按照建立社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，找準工作重心，增強道路運輸發(fā)展的政策指導(dǎo)，采取有力工作措施，積極服務(wù)服從于國家綜合運輸體系建設(shè)。　　 
　　強化道路運輸安全監(jiān)管。安全是社會和諧的基礎(chǔ)。注重安全發(fā)展是道路運輸行業(yè)貫徹落實十七大精神，堅持以人為本思想的基本要求。各級運政機構(gòu)要把安全擺在行業(yè)管理工作的突出位置，采取一系列措施，加強安全管理，促進道路交通安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
　　推進道路運輸節(jié)能減排工作。道路運輸業(yè)是能源消耗大戶，每年消耗的成品油占交通運輸行業(yè)的54%、占全社會消耗總量的28%。推進道路運輸?shù)墓?jié)能減排工作是發(fā)展現(xiàn)代道路運輸服務(wù)業(yè)，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型的切入點，也是提高道路運輸企業(yè)經(jīng)營效益和行業(yè)競爭力的有效途徑，是發(fā)揮比較優(yōu)勢的突破口。各級道路運輸管理機構(gòu)一定要高度重視和切實推進道路運輸節(jié)能減排工作，堅持可持續(xù)的發(fā)展理念，圍繞經(jīng)濟方式的轉(zhuǎn)變和提高管理水平，通過制定落實節(jié)能減排的強制標準，嚴格市場準入、引導(dǎo)道路運輸企業(yè)提高組織化程度，為行業(yè)搭建信息平臺，提高運輸效率，減少無效運輸?shù)龋�使道路運輸節(jié)能減排工作取得實實在在的效果。
　　加快農(nóng)村運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。發(fā)展農(nóng)村運輸是交通工作服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的最直接最有效的舉措，是交通行業(yè)貫徹落實十七大要求的實際體現(xiàn)。各級道路運輸管理機構(gòu)一定要高度重視農(nóng)村運輸工作，加快以建設(shè)“千鄉(xiāng)萬村、”網(wǎng)絡(luò)為重點的農(nóng)村客運站建設(shè)，按照“路、站、運”一體化原則，做到路通、車通、站成，加快建設(shè)農(nóng)村客運站點，提高農(nóng)村客運班車的通達深度和覆蓋率；加快農(nóng)村客運發(fā)展，按照“多予、少取、放活”的原則，積極爭取地方各級政府支持，使農(nóng)村客運享受與城市公交相同的稅費優(yōu)惠政策，減輕經(jīng)營者負擔，確保農(nóng)村客運車輛開得了、留得住、有效益，加快農(nóng)村客運線路公交化改造，打破城鄉(xiāng)運輸分割局面，推動城鄉(xiāng)客運一體化進程。 
　　加快道路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和道路運輸信息化建設(shè)。加快道路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整既是加強和改進行業(yè)宏觀調(diào)控的具體體現(xiàn)，也是推進道路運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要措施。實現(xiàn)信息化是交通行業(yè)在新的歷史起點上實現(xiàn)又好又快發(fā)展的必然選擇，是促進道路運輸向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的有效途徑。在目前行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，道路運輸行業(yè)必須大力推進信息化建設(shè)，運用現(xiàn)代科技改造和提升傳統(tǒng)運輸產(chǎn)業(yè)。大力推廣使用電子政務(wù)、電子商務(wù)等各種先進技術(shù)和設(shè)備，加強道路運輸應(yīng)急系統(tǒng)、出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛調(diào)度和行車路線信息系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的研究；加快貨運信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極引導(dǎo)和培育現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展；加快建立以高速公路客運為骨干的客運信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票、異地售票和快速接駁；加快道路運輸企業(yè)內(nèi)部管理信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推廣安裝GPS，對營運車輛進行全過程跟蹤管理；逐步建立和完善道路運政管理、車輛調(diào)度指揮、物流配載等信息系統(tǒng)，通過信息技術(shù)應(yīng)用改進整個道路運輸系統(tǒng)的運行組織方式，更加合理的配置資源，提高運輸效率，從而更廣、更快、更好地服務(wù)于經(jīng)濟社會發(fā)展。