今年年底，馬來西亞低成本航空公司——亞航X航空公司將落戶杭州，明年1月，將開通杭州——吉隆坡——澳大利亞黃金海岸遠程國際客運航線。
　　28日，杭州市長蔡奇到杭州蕭山國際機場走訪調研。蕭山國際機場有限公司董事長盛繼芳說，蕭山國際機場近期計劃開通6條客運和貨運航線，亞航X航空公司航班是其中1條。
　　客運航線方面，蕭山國際機場與香港快運及甘泉航空公司合作，準備開通杭州經香港，飛倫敦、溫哥華客運航線；聯合香港快運及維珍航空公司，準備開通杭州經停香港，飛悉尼客運航線。
　　對浙江旅客來說，這比從上海出發直飛，更經濟便捷。旅客通過杭州蕭山國際機場，前往全世界的旅行時間正迅速縮短，香港成為最主要中轉站。
　　貨運航線方面，除保持現有的國際全貨運航線——大韓航空公司運營，還將申請新開辟杭州的國際貨運包機航線。
　　目前，杭州蕭山國際機場正和美國3E航空公司聯系，籌備開通杭州到歐美的國際貨運包機航線；新的基地航空公司——長龍國際貨航和錢塘航空，也在籌建中。
　　蕭山國際機場二期擴建工程，11月8日已開工，計劃2011年年底前基本建成。二期擴建項目主要包括：新建3600米×60米跑道和相應聯絡道、新增機位67個、新建廣場停車場(現航站樓前園林廣場將改建)和出租車停車場(800個社會停車位、380個出租車位)等。
　　整個項目需投資近100億元。預計到2015年，蕭山國際機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降量都將在現有基礎上翻一番以上。
　　“依托蕭山國際機場的人流、物流、信息流，構建‘空港經濟圈’，將成為帶動區域發展的新引擎�！�
　　蔡奇說，在增開國際航線上，杭州將和機場共同推進，同時爭取讓旅客通過“經港飛”渠道，時間和效率要優于從上海直飛，而且能更快一些。
　　目前，深圳、武漢、天津、廣州等城市，都先后出臺了對新開航線的培育專項資金扶持政策，杭州將積極建議省市區和機場公司三級四方，共同制定相關扶持措施。可首先考慮對國際貨運航線和基地公司的必要扶持。
　　對蕭山國際機場二期建設，杭州市委、市政府全力支持。蕭山區將積極做好相關征地拆遷工作，按擬定時間節點，加快進度。
　　蕭山區可在機場周邊就近設立“空港物流加工區”，以此作為“空港經濟”啟動區。
　　杭州經濟技術開發區規劃的保稅物流中心(B型)，已基本建成，并已有葉水福物流公司進駐。
　　杭州將積極爭取保稅物流中心(B型)早日獲國務院批準，并推動“區港聯動”試點，蕭山國際機場能擴大運力，增加空運航線，開發區企業可解決物流需求。