新華網福州1月22日電（記者李寒芳）全國五大港口群之一的東南沿海港口群開發提速，日益成為拉動福建經濟快車的重要引擎。據省交通廳介紹，去年福建港口建設投資54．7億元，增長94．7%，新增吞吐能力1908萬噸；今年預計新增吞吐能力3186萬噸。

去年出臺的《全國沿海港口布局規劃》提出，中國沿海今后將形成五大港口群，其中東南沿海港口群以廈門、福州港為主，包括泉州、莆田、漳州等福建沿海港口，服務于福建和江西等內陸省份部分地區的經濟社會發展和對臺“三通”的需要。   

　　“三都良港舉世無，水深港闊似天湖�！备＝ǖ靥�臺灣海峽西岸，大陸海岸線蜿蜒3324公里，三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、廈門灣和東山灣六大深水港可建20萬噸級以上深水泊位80個，其中50萬噸級17個。然而，長期以來，這些得天獨厚的資源“養在深閨人未識”，宋元時期即擁有世界大港——泉州刺桐港的福建處于港口發展相對滯后的尷尬境地。   

　　“海峽西岸經濟區的最大優勢在港口�！备笔￠L李川強調福建交通發展戰略的根本轉變：以港口而不是像過去那樣以城市為核心構建立體交通網。“都說一通百通，‘一通’其實就是‘港口通’，‘港口通’才有‘百通’。”    

　　國家發改委和交通部批準的“十一五”東南沿海港口群前期工作項目新增吞吐能力1．6億噸，超過福建現有港口吞吐能力。福建“十一五”規劃投入297億元建156個深水泊位，約5倍于“十五”投入；2010年港口貨物和集裝箱吞吐量分別逾3億噸、1200萬標箱。   

　　去年，福建“十一五”港口建設開了好局。全省新增萬噸級以上生產性泊位11個、集裝箱吞吐能力86萬標箱；全年港口貨物和集裝箱吞吐量分別達2．4億噸、588萬標箱，均增長2成左右。據省交通廳副廳長馬繼列介紹，今年福建將續建48個、新建20個、完成15個港口項目，新增泊位23個、集裝箱吞吐能力242萬標箱。   

　　福建致力于將港口優勢向中西部地區延伸，今年起實施系列優惠措施：對運送中西部省份貨物的國際標準集裝箱車輛，高速公路通行費由每公里1.925元、1.654元統一降至1.1元；中西部省份經福建港口進出的貨物免征貨物港務費；鼓勵中西部省份在閩沿海港口建設獨立的港口物流作業區。   

　　“福建的港口也是江西的港口�！辈痪们�，李川率團赴江西推介東南沿海港口群。他說，下一步還將到其他省份推介福建港口。（完）