國際集裝箱運輸市場(11月22日至11月29日)：市場持續下滑 中國出口減少明顯  　　本周，全球集裝箱市場持續出現下滑，中國出口的貨量減少明顯。遠東-歐洲、地中海航線尤其不盡人意。市場平均運價出現下滑，干線表現也尤為明顯。而日韓等近洋航線反而出現了持續旺盛的貨量增長，成為支撐目前市場的重要生力軍。
　　干散貨運輸行業顯現投資良機
　　中銀國際行業分析師根據最新波羅的海綜合運費指數的分析文章中指出：結合中國經濟的快速增長推動需求以及相對較低的市場估值，干散貨運輸行業顯現投資良機。
　　由于波羅的海綜合運費指數的季節性疲軟，干散貨運輸板塊近幾周表現平平，但干散貨運輸行業的基本面和美好前景將得到有力支撐。由于全球經濟的增長和亞洲需求的猛增，2000~2006年，全球干散貨貿易量年均復合增長率達到了6.2%。中國經濟的快速增長已經成為了該行業的主要推動力。中銀國際認為，這一趨勢仍將持續，因此，潛在的美國經濟放緩的影響不會很大。
　　運費和船舶利用率是干散貨運輸市場中體現供需關系的兩個變量。由于2008年增加的產能中的一部分將用于抵消06-07 年的供需失衡，并且大多數新建船只要到2009年下半年才能交貨，因此，中銀國際預計未來18 個月內干散貨運輸市場運費前景美好。由于特殊部件供給出現困難使得一些新造船只的實際交貨時間出現不確定性，以及現有干散貨船老化淘汰可能加速，這些都將進一步給供應帶來壓力。結合較低的市場估值，干散貨運輸行業景氣可期。