11月28日，在海關、檢驗檢疫等監管部門見證下，北京大田國際倉儲有限公司、北京樂運達國際貿易有限公司兩家企業順利入駐北京空港保稅物流中心（B型），這標志著全國首家基于空港口岸的保稅物流中心（B型）正式運營。 
　　過去，首都機場周邊物流監管設施零散分布，缺乏統一規劃，嚴重制約了機場口岸貨郵吞吐的發展。2006年首都機場貨郵吞吐量首次突破百萬噸大關，同比增長31.6%，居全國第二位。今年前10個月，首都機場貨郵吞吐量達到95.81萬噸，同比增長14.18%，但是增幅已較同期有所放緩。 
　　正是超前預見到這一瓶頸問題，2003年底，順義區政府和首都機場集團等單位達成“共同規劃、共同投資、共同建設、共同經營、共享收益”的5個共同原則，建設首都機場航空貨運大通關基地項目，與機場口岸無縫對接，實現口岸物流與保稅物流的有機統一。其中，保稅物流中心（B型）的建設，是大通關基地項目的點睛之筆。北京空港保稅物流中心（B型）于8月10日順利通過了國務院項目聯合驗收小組的正式驗收。 
　　據了解，A型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所。B型保稅物流中心，是指經海關批準，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。 
　　北京空港保稅物流中心(B型)是海關總署建立多元化保稅物流監管體系的重點。它實行貨物“分批入庫，集中報關”；國內貨物進入中心視同出口，憑海關簽發的出口退稅聯辦理退稅；國外進入中心的貨物可以保稅存儲；入駐企業所需的自用辦公用品、業務操作所需的設備及配件免征海關關稅和進口環節稅。此外，還有相對寬松的收付匯管理制度，實現了“政策疊加、優勢互補、資源整合、功能集成”。目前能夠享受以上政策的保稅物流中心(B型)全國僅有4家，即北京空港、南京龍潭港、蘇州高新區和蘇州工業園區的保稅物流中心。