“全球航空運輸——可持續的經濟、社會和文化發展的驅動力量”是2007年國際民用航空日的主題。國際民用航空日是在每年的12月7日，以紀念在1944年的這一天創立的國際民用航空組織（ICAO）。 　　每年舉行慶祝活動的目的，是在全世界樹立和加強對國際民用航空在各國社會及經濟發展中之重要性的認識。此時，國際民用航空組織在促進國際航空運輸的安全、效率和正常方面所起的作用會得到強調。
　　第一次慶祝國際民用航空日是在1994年12月7日，以紀念國際民用航空組織的憲章《國際民用航空公約》簽訂50周年。1996年，根據國際民用航空組織的倡議并在加拿大政府的協助下，聯合國大會以決議形式正式承認12月7日為國際民用航空日，并將其列為正式的聯合國日。
　　每年都鼓勵各國制定活動方案。升旗儀式、頒獎儀式、航空表演、航空展覽、參觀和研討會等，都可以是全年活動計劃的組成部分。
　　國際民用航空組織理事會主席羅伯特·高貝·岡薩雷斯先生和秘書長塔耶布·謝里夫博士的聯合致辭
　　目睹一架巨型噴氣式航空器起飛或降落，仍然使得我們當中許多人感到敬畏。這也激發了前往遠方的土地或踏上探親訪友旅途的夢想。隨著節日的到來，飛機載著賀卡和禮物送給那些不能和我們共慶佳節的親人們。
　　我們深深沉醉于飛行的魔力，卻很少駐足思考航空運輸對于世界各地千千萬萬人民的經濟福祉所帶來的巨大益處。
　　2006年，僅僅定期航班就載運了21億旅客。此外還要加上包機和其他航空器的運行業務。與此同時，將近4000萬噸貨物空運到各地，從餐桌上的新鮮食品到家庭和辦公室的電腦設備都應有盡有。
　　今日，大約3200萬份工作都與民用航空聯系在一起。在航空公司、機場、空中航行服務和航天業有550萬份工作，加上間接和由此產生的倍數效應，使得民用航空領域的就業機會達到1500萬。此外還支柱了1700萬份工作散布于范圍廣泛的與貿易和旅游相關的行業，諸如旅館、餐飲及許多其他行業。
　　民用航空在全球范圍內廣泛的經濟影響估計達3.5兆美元，大約等于全球國內生產總值的8%。*
　　所有這一切之所以成為可能，歸結于今日的航空旅行是安全、可靠、高效和方便。國際民用航空組織和世界航空界其他成員的使命就是在所有這些領域持續不斷地改進全球航空運輸體系的效績，使其繼續為我們的全球社會提供其所需要和期待的巨大的社會經濟益處。
　　然而，如果以損害環境為代價來實現這些益處，則其恐將受損。
　　四十余年來，國際民用航空組織在制定和持續更新航空器發動機排放的標準和建議措施方面一直發揮著領導作用。隨著技術和運行方面的創新，當今現代的航空器與第一代渦輪噴氣式航空器相比，就其二氧化碳密度而言，燃油效率提高了75%，氮氧化物排放削減了40%左右，而煙灰和碳氫化合物基本得到根除。這些成就都不同凡響，但尚不足以回應全球范圍交通量預期增長的影響。
　　在今年9月舉行的國際民用航空組織大會最近一次會議上，各國代表認識到，航空環境保護是一項復雜的工作，牽涉到技術、運行、經濟、社會和政治等各方面相互關聯的因素。代表們要求國際民用航空組織，除其他事項外，繼續評估航空器發動機排放對環境的影響，提出相關政策選項，為締約國就采用旨在減少或限制排放的環境影響的措施而更新標準和相關指南。大會還要求組建一個由政府高級官員組成的小組，以便在2009年12月底之前對國際航空與氣候變化提出一項范圍廣泛的行動方案，以期大大改善國際民用航空的環境效績。
　　在我們朝著更高的可持續性邁進之時，我們必須確保以合作和協調一致的方式采取行動。我們大家，無論是政府、業界，還是個人，都肩負著在發展航空和保護環境這兩者之間保持適當平衡的責任，以使我們的子孫后代同樣能夠享受航空旅行所帶來的經濟、社會和文化益處。