國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目--包（頭）西（安）鐵路建設(shè)１１月２５日正式開(kāi)工。這項(xiàng)工程竣工后，從包頭市去西安，就無(wú)需再繞道山西，旅行時(shí)間將從２０多個(gè)小時(shí)壓縮為５個(gè)多小時(shí)，旅行時(shí)間大大縮短。

        包西鐵路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)的鐵路樞紐包頭站，經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延安市至西安鐵路樞紐張橋站，全長(zhǎng)８００．９公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為１６０公里，工程投資總額為１６３億元，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車(chē)每日２５對(duì)，貨運(yùn)能力每年１００００萬(wàn)噸以上。

        據(jù)了解，從１９８９年開(kāi)始，包頭至神木、神木至朔州、神木至延安３條鐵路先后建成運(yùn)營(yíng)。但這些線(xiàn)路為單線(xiàn)鐵路，修建早，標(biāo)準(zhǔn)低，限制了客貨列車(chē)的速度和線(xiàn)路通過(guò)能力，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

        包西鐵路是國(guó)家“中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是“十一五”國(guó)家鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。它連接內(nèi)蒙古西部、陜西、山西“三西”國(guó)家資源密集區(qū)，屆時(shí)將形成一條“烏金走廊”。