12月5日，大韓航空與中外運在天津就合作成立貨運站正式簽署協議 

　　中國即將成為全球航空貨運第一大市場，大韓航空此次為進入運營市場進行的戰略投資，是為今后在中國市場的長遠發展做好準備      

　　2007年12月5日，已連續三年保持國際航空貨運第一的大韓航空公司，與中國最大的物流公司中國外運（Sinotrans）旗下的分公司中外運空運發展股份有限公司就合作成立貨運站正式簽署了協議。此次簽約不僅標志著大韓航空正式進入中國航空貨運市場，其深謀遠慮的戰略投資更是為確保其航空貨運運營市場霸主地位再添重要砝碼。      

　　大韓航空董事長兼首席執行官趙亮鎬、中外運集團董事長苗耕書及天津市相關部門領導等出席了今天的簽約儀式。      

　　中國國內物流行業年平均增長率已達到30%，將成為世界最大的航空貨運市場，而中國外運（Sinotrans）主要業務范圍是陸運、海運、空運（貨物運輸），旗下有16個子公司，是國內物流行業最大規模的國營企業，在中國境內擁有廣泛的運輸網絡。此次合作，大韓航空將通過對中國貨運市場的戰略性投資，以自身貨運站的專業運營技能和最好的地上事業服務，確保中國國內穩定的貨物流通量。     

　　在簽約儀式上，大韓航空董事長兼首席執行官趙亮鎬先生表示：“在世界矚目的東北亞時代，韓國和中國物流行業最大的企業合作謀求兩國間的交流與共同發展意義深遠。大韓航空是連續三年保持世界第一國際航空貨物運輸的公司，中國外運則提供國際物流服務，再加上韓進集團的參與，以及具備地上事業專業技術和最好服務的韓國機場的幫助，相信一定能促進中國國內東北亞航空物流中心的建立�！�      

　　在雙方簽訂的合同內容中，新成立的合資公司總資本為1,491萬美元，其中大韓航空和中國外運的投資額分別占47%（701萬美元）和20%（298萬美元），其余投資還包括：韓國航空（即將新成立的低價航空公司）和韓進集團的投資額分別占15%（224萬美元）和10%（149萬美元），天津市東麗區經濟投資發展有限公司占8%（119萬美元）。      

　　此協議合約期限為20年，到期后還可以繼續延長，范圍包括地上運作事業以及相關附屬事業等。此外，大韓航空作為最大的股東，在合同期內可以委任首席執行官和首席財務官等職位，行使經營決策權。      

　　作為繼上海浦東新區之后的第二個“全國綜合配套改革試驗區”，天津濱海新區被評為具有最佳投資時機及市場搶占性的地區，其定位是努力建設成為我國北方對外開放的門戶。早在2006年6月，國務院發布《關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》之后，此項在天津機場建貨運站的計劃就已得到了批準。      

　　大韓航空于2006年10月與天津機場簽訂了128,000平方米土地租賃合同，計劃從2007年開始，分兩個階段建立貨運站：第一階段貨運站將于2008年開始施工，于2009年下半年竣工，年處理貨物將達到38萬噸；第二階段貨運站則將按照物流變化和物資移動量決定施工日期。     

　　除了成立天津貨運站，大韓航空還將通過在中國開辟新航線等多種方式，致力于把中國發展成為第二本土市場。此外，大韓航空還通過對正在成為世界經濟新中心的印度市場進行戰略投資，進一步鞏固自己世界貨運第一的地位。繼去年4月開通的印度馬德里和孟買航線后，大韓航空今年又在印度馬德拉斯開設了新的貨運航線。      

　　關于大韓航空 

　　2006年《時代》周刊讀者旅行選擇獎評選中，大韓航空榮獲“最佳頭等／公務艙航空公司”以及“最佳常旅客計劃”獎。在2007年4月和7月，大韓航空分別獲得了OAG頒發的“最佳經濟艙大獎”以及Skytrax評選的“2007年度全球最佳經濟艙大獎”。2006年，公司還被《商務旅行者》雜志投票評選為“最佳亞洲／跨太平洋公務艙服務”。 

　　大韓航空目前擁有124架飛機，是全球20家規模最大的航空公司之一，每天飛行近400個客運航班，穿梭于37個國家的115個城市之間。大韓航空還是環球航空聯盟 － “天合聯盟” － 的創立成員之一，其成員還包括俄羅斯航空、墨西哥航空公司、法國航空公司、意大利航空公司、捷克航空公司、美國大陸航空公司、達美航空公司、荷蘭航空公司及西北航空公司，該聯盟致力于在全球目的地、航班時段以及服務檔次等方面為旅客提供更寬泛的選擇。如希望更詳細了有關大韓航空的促銷活動、航線網絡、航班信息及合作伙伴等情況，