深圳港可中轉澳門進出口貨物 
　　鑒于深圳港日益強大的國際航運能力與不斷提高的服務水準，加上明顯的價格優勢，越來越多的澳門貨主有意將其進出口業務通過深圳港中轉。日前，澳門付貨人協會、澳港貨柜碼頭有限公司及深圳市交通局等聯合舉辦深圳、澳門貨柜航班推介會，會議透露，澳門至深圳首條集裝箱海運航線將于12月10日正式開通。 
　　澳門兩成貨柜將由深圳轉運 
　　“近幾年我們的貨主基于業務上的需要，一直在積極要求我們幫助對外尋找和開發臨近城市港口的海運渠道�！卑拈T付貨人協會理事長鄧君方在推介會上解釋兩地海運航線開通緣由時，首先提到的是當地貨主的迫切需求。 
　　澳門雖然也是一個自由港，但受地理條件限制，難以停靠大型的遠洋輪船。長期以來，澳門的進出口貨物，都是依賴香港港口轉運。甚至從內地發來的紡織原料、食品等貨物，也多是先運到香港，再又香港駁船集散到澳門。 
　　鄧君方說：“這些年，珠三角都展開了浩大的港口建設，特別是深圳，成為國際第四大集裝箱港，在國際排名居前列的輪船公司都在深圳設有航線。這里既有先進的港口設施，收費又相對便宜不少，澳門的貨主與貨代企業一直非常關注這一趨勢，希望將部分轉運業務移到深圳來�！� 
　　鄧介紹說，之前澳門已有一些貨物通過深圳港中轉，但從深圳到澳門這短短一段距離，卻經常是由貨柜車先運到香港，再由香港通過駁船發送至澳門。這一周轉，至少2天時間，無論價格還是效率，都缺乏吸引力。在貨主的強烈需求下，兩地開始探討開通貨運航線的可行性。 
　　對于12月10日即將開通的兩地集裝箱航線，鄧君方透露，已有不少澳門貨代公司更改明年的承運合同，將進口目的港和出口發運港調整至深圳。目前，澳門的集裝箱年吞吐量為28萬標準箱左右。他估計航線開通后，初期會有15－20％的貨柜通過深圳港中轉，今后相互之間的貨運量會繼續快速增長。 
　　航線列入公共駁船服務體系 
　　深圳市交通局副局長馬勇智對澳門有意加強在深圳港的中轉業務表示歡迎。他認為，利用深圳港中轉澳門的國際貨物，對加強深圳與澳門兩地物流合作，促進深圳港駁船支線服務發展，發揮深圳西部港區干線班輪密集的優勢，提高深圳港口的整體競爭力，促進澳門經濟增長，都具有重要意義。 
　　馬勇智透露，蛇口集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭已經將澳門至深圳的集裝箱海運航線，納入了西部港區華南公共駁船快線服務網絡體系，各干線班輪公司、駁船公司、船代、貨代對這條航線都表現出了積極的態度。 
　　據悉，澳門至深圳集裝箱航運將由澳港貨柜碼頭聯合有限公司營運。作為澳門開埠以來首個集裝箱船運公司，澳港貨柜碼頭公司的業務量目前占澳門總吞吐量的一半以上。該公司總經理助理李佩明稱，深圳在華南地區的海運、物流地位均處強勢，讓他們早有合作意向。早在2005年，他們就將其集裝箱自航船組裝一新，準備用于澳門與深圳之間的運輸�，F在，這一航線終于可以開行，他們對其發展信心非常充足。“澳門近年來經濟發展迅速，會展業與博彩業也帶來旺盛的貨運需求，這一航線應該會高速發展。” 
　　“兩關一檢”手續簡便 
　　深圳海關與澳門特區政府海關相關負責人也參加了昨日的推介會。據悉，在“9＋2”泛珠三角地區經濟合作發展的框架下，兩地海關相互配合，達成協議，對澳門通過深圳中轉的貨物實施“兩關一檢”的簡便手續。 
　　所謂“兩關一檢”，即澳門海關查驗過的貨物發送深圳轉運出口時，深圳海關可以免查驗放行。同樣，澳門進口貨物通過深圳港到岸時，深圳海關進行查驗后，直接發送澳門，省去兩地查驗的繁瑣。今年9月，澳門至深圳的集裝箱航線舉行試航，順利測試及完善了這些手續。正式啟航后，“兩關一檢”也將為航運增添顯著優勢。用鄧君方的話說：“效率將同在澳門本地到港一樣，快過其他地區�！�