歷時(shí)3個(gè)月的西樵大橋大修工程終于接近完工，按照預(yù)定計(jì)劃，從今早6時(shí)開(kāi)始，西樵大橋解除交通管制，并實(shí)行試通車，允許高度2.2米以下的汽車、摩托車以及行人通行，12月中旬，施工全部完成之后，將正式拆除限高架，完全解封。

　　昨日，記者踏上了煥然一新的西樵大橋，全橋天藍(lán)色的嶄新拉索，配上粉刷一新的白色主塔，20歲的大橋顯得神清氣爽。

　　據(jù)介紹，大橋拉索的平均承重能力在200噸以上，不同于舊拉索在內(nèi)層結(jié)構(gòu)和外部PE管間以水泥砂漿充實(shí)，新拉索改填充為緊密包裹，在相比舊拉索耐拉力更強(qiáng)的同時(shí)，拉索直徑卻從舊拉索的13厘米降到了現(xiàn)在的10厘米，同時(shí)，本次更換的116根新鋼索全部采用了全球領(lǐng)先的水密性封閉技術(shù)，提高防水、防酸、防曬等抗腐蝕能力。

　　“只要加強(qiáng)管理，合理負(fù)荷，新拉索的壽命可以達(dá)到20年。”南海區(qū)地方公路管理站總站長(zhǎng)紀(jì)昌平告訴記者，當(dāng)初西樵大橋設(shè)計(jì)壽命是50年，經(jīng)過(guò)這次大修加固后，應(yīng)該能恢復(fù)當(dāng)初的“強(qiáng)壯”。