大企業(yè)喜嘗集裝箱水運(yùn)甜頭
今年夏天，宜賓告別了沒有現(xiàn)代集裝箱水運(yùn)的歷史。8月18日，10個(gè)集裝箱從五糧液集團(tuán)的安阜碼頭出發(fā)，沿著岷江、長(zhǎng)江等江河而下，全程走水路運(yùn)往浙江。
“與以前通過鐵路運(yùn)到浙江相比，這10個(gè)集裝箱的貨物通過水路運(yùn)輸將為我們節(jié)省運(yùn)費(fèi)4.5萬(wàn)元。”貨主宜賓絲麗雅集團(tuán)下屬的長(zhǎng)毅漿粕有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)王萬(wàn)文告訴記者，該公司生產(chǎn)的棉漿粕屬于高附加值產(chǎn)品，通過集裝箱運(yùn)輸，可以避免產(chǎn)品變形，使其完好無損地送到客戶手中。王萬(wàn)文告訴記者，去年長(zhǎng)毅漿粕的原材料有48％通過水路運(yùn)輸，今年將達(dá)60％，預(yù)計(jì)今年采購(gòu)的5萬(wàn)噸原材料可節(jié)約采購(gòu)運(yùn)輸成本1500萬(wàn)元。
五糧液安吉物流港務(wù)公司分管負(fù)責(zé)人賴勇也告訴記者，以前宜賓沒有集裝箱碼頭，五糧液酒若要走水路，只能先用集卡從公路運(yùn)到瀘州港或者重慶港。宜賓集裝箱水運(yùn)的開通將為五糧液節(jié)省一大筆運(yùn)輸成本。
宜賓五糧液集團(tuán)、絲麗雅集團(tuán)被四川省政府列入著力培育的大企業(yè)大集團(tuán)。作為宜賓經(jīng)濟(jì)的支柱企業(yè)，它們嘗到了長(zhǎng)江上游水運(yùn)蓬勃發(fā)展的甜頭。
以港立市，建設(shè)西南物流重要集散地
在今年3月的長(zhǎng)江干線宜賓合江門至瀘州納溪段航道（簡(jiǎn)稱敘瀘段）工程開工典禮上，宜賓市市長(zhǎng)吳光鐳告訴記者，在宜賓GDP保持10％以上增速的情況下，水路貨運(yùn)量增幅放緩的主要原因是航道條件的制約。
敘瀘段航道建設(shè)工程將于明年6月完工，這段長(zhǎng)江干線上游的約100公里航道將從目前的四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)提高到三級(jí)，1000噸級(jí)船舶和3000噸級(jí)船隊(duì)可以常年晝夜通航。為提早讓工程發(fā)揮效益，長(zhǎng)江宜賓航道部門采取“邊整治、邊提高維護(hù)水深”的辦法，從10月1日起，將敘瀘段航道維護(hù)水深由2.5米提高至2.7米。11月份進(jìn)入枯水期之后，航道維護(hù)水深、航標(biāo)配布類別及航道維護(hù)類別都有不同程度的提高。
長(zhǎng)江宜賓航道局副局長(zhǎng)徐國(guó)濱告訴記者，按照這樣“邊整治、邊提高維護(hù)水深”的辦法，預(yù)計(jì)今年宜賓港的貨物吞吐量將突破1000萬(wàn)噸。
在敘瀘段航道工程建設(shè)的同時(shí)，宜賓市根據(jù)“以港立市”戰(zhàn)略對(duì)沿江碼頭進(jìn)行了整體規(guī)劃。據(jù)悉，四川最大的綜合作業(yè)區(qū)將于近期在宜賓港志誠(chéng)水域開工建設(shè)。規(guī)劃建成1000噸級(jí)集裝箱泊位11個(gè)、1000噸級(jí)雜件泊位2個(gè)、1000噸級(jí)滾裝泊位2個(gè)、工作船泊位1個(gè)，年集裝箱吞吐能力100萬(wàn)標(biāo)箱。作業(yè)區(qū)內(nèi)還將規(guī)劃建設(shè)大型倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、海關(guān)、商檢辦事機(jī)構(gòu)，建設(shè)一級(jí)公路與宜賓至南溪快速通道和宜賓至瀘州高速公路相連。
吳光鐳表示，宜賓市將以志誠(chéng)作業(yè)區(qū)為中心，抓緊建設(shè)以豆壩、小岸壩、安阜、羅龍、陽(yáng)春壩5個(gè)重大型專用碼頭為支撐，20余個(gè)區(qū)域性客貨碼頭為補(bǔ)充的西南物流重要集散地。
目前，從宜賓出發(fā)的水路運(yùn)輸貨物中有40％來自周邊地區(qū)，隨著航道和港口條件的改善，四川樂山、自貢，云南昭通等周邊地區(qū)經(jīng)過宜賓中轉(zhuǎn)從長(zhǎng)江運(yùn)往中下游地區(qū)的物資將不斷增加，日益繁榮的長(zhǎng)江水運(yùn)將繼續(xù)推動(dòng)宜賓臨港經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng)。
四川依托黃金水道 加強(qiáng)與沿江省市經(jīng)濟(jì)合作
宜賓是四川水運(yùn)發(fā)展的一個(gè)縮影。四川經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高要求，四川省委、省政府已將內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)作為“十一五”四川交通建設(shè)的三大重點(diǎn)之一，主動(dòng)參與長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)，積極融入長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶，加快嘉陵江、岷江支流航電開發(fā)，推進(jìn)瀘州、宜賓兩個(gè)樞紐港口建設(shè)，努力提高江河通航能力和大件運(yùn)輸能力。
依托長(zhǎng)江黃金水道，四川積極加強(qiáng)與沿江省市的經(jīng)濟(jì)交流與合作。9月，時(shí)任四川省委書記杜青林在川滬兩省市交流座談會(huì)上表示，面向未來，長(zhǎng)江流域聯(lián)動(dòng)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。川滬兩地要依托長(zhǎng)江黃金水道，健全完善開放有序的市場(chǎng)體系，構(gòu)建要素?zé)o障礙流動(dòng)機(jī)制。在加強(qiáng)與重慶的合作上，四川更是用足了長(zhǎng)江這個(gè)天然紐帶。今年上半年，川渝簽訂了合作共建成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)議，川渝將以重慶、成都兩個(gè)特大城市為龍頭，以14個(gè)沿黃金水道、高速公路、快速鐵路的市和重慶“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的23個(gè)區(qū)縣為載體，加強(qiáng)區(qū)域分工合作。
□聲音
前任四川省委書記杜青林：面向未來，長(zhǎng)江流域聯(lián)動(dòng)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。
□宜賓方位
宜賓位于四川省南部，處于川滇黔三省結(jié)合部和金沙江、岷江、長(zhǎng)江匯流地帶，是四川盆地通向云貴高原的交通沖要、川滇黔結(jié)合部區(qū)域的交通樞紐，自古擅舟楫之利，有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城”之稱。
□記者感言
在對(duì)宜賓市政府及交通主管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人的訪談中，記者強(qiáng)烈地感受到水運(yùn)崛起在宜賓經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略中的分量。以通江達(dá)海為目標(biāo)，水運(yùn)發(fā)展將成就宜賓川滇黔結(jié)合部綜合交通樞紐的地位，使其成為成渝地區(qū)連接南貴昆和長(zhǎng)江中下游地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。
