“重慶、成都如同一對(duì)雙核，目前兩個(gè)城市之間的快速通道共有9條，包括成渝高速公路、成南高速公路、渝遂鐵路等已通車和在建的快速通道等，但是最快通達(dá)也需要近3個(gè)小時(shí)。”中鐵二院負(fù)責(zé)人說(shuō)，“而目前規(guī)劃建設(shè)的成渝城際客運(yùn)專線，將把成渝兩地的通達(dá)時(shí)間縮短為1小時(shí)。”此前，連接成渝兩地且貫穿成渝片區(qū)的，只有1條成渝高速公路。“成渝城際客運(yùn)專線將成為渝西片區(qū)的主動(dòng)脈”。中鐵二院負(fù)責(zé)人介紹，“建設(shè)此條鐵路，將在渝西地區(qū)開(kāi)辟1條新的快速通道，以帶動(dòng)四川南部與重慶西部的經(jīng)濟(jì)交流。”
目前，這條快速鐵路在四川省境內(nèi)的走向已經(jīng)確定：起于成都，途經(jīng)四川資陽(yáng)、內(nèi)江，進(jìn)入重慶。
一旦快速鐵路建成后，隨之而來(lái)的人流、物流、資金流將這條快速鐵路途經(jīng)的區(qū)縣帶來(lái)巨大利益。為此，在我市渝西片區(qū)最具實(shí)力的江津、榮昌等區(qū)縣，已經(jīng)展開(kāi)了爭(zhēng)奪這條快速通道的戰(zhàn)斗。
一周前，江津區(qū)發(fā)布消息：中鐵二院專家組已與該區(qū)有關(guān)部門交換意見(jiàn)。按照設(shè)想：成渝城際鐵路起于成都，途經(jīng)四川資陽(yáng)、內(nèi)江、重慶永川、江津到達(dá)重慶，該鐵路為高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)300至350公里，實(shí)際距離可達(dá)315公里。但就在昨日，榮昌縣也發(fā)布消息：成渝城際鐵路客運(yùn)專線專家已在該縣實(shí)地踏勘，擬建的成渝城際鐵路客運(yùn)專線為雙線，實(shí)行軌道、車輛全封閉，設(shè)計(jì)時(shí)速300至350公里。
中鐵二院表示：目前，成渝城際客運(yùn)專線在重慶境內(nèi)的規(guī)劃仍處于調(diào)研階段，鐵路走向是走榮昌，還是走永川經(jīng)江津到達(dá)重慶主城還不能確定，但有一點(diǎn)很關(guān)鍵，高速鐵路的走向在一定程度是直線。
