中海與寶鋼簽定長期運輸協議

　中國海運集團長興基地碼頭工程今天在滬開工，標志著這個國際一流、上海最大的現代化修船基地進入全面建設階段，該工程將在長江口建設第一座F型雙層碼頭，12個修船泊位中有半數為30萬噸級修船泊位。同時，作為中海長興基地的核心裝備，一艘由退役油輪改裝的20萬噸級“中海九華山”浮船塢，亦于今日竣工投產。

　　中國海運集團總裁李紹德介紹說：目前中海擁有運力約1600萬載重噸，二○○六年集裝箱重箱運量超過740萬標箱�！笆�一五”期間，中海集團計劃新增運力1000萬載重噸，船隊總規模將達2500萬載重噸以上，為上海國際航運中心建設提供更全面有力的支持。

　　中海長興基地擁有長興島馬家港下游3.5公里岸線的規劃使用權，將分二期進行建設，建成后可形成3塢13泊位的合理配置，碼頭總長度超過4500米，總塢容量逾50萬載重噸，具備年修船200余艘、改裝船舶20余艘、維修海洋平臺6艘的生產能力，可為世界各大航運公司和海洋石油公司提供船舶修理改裝服務。由中海工業有限公司自行建造的20萬噸級“中海九華山”浮船塢眼下備受業內關注，該船塢總長305米，舉力3.8萬噸、最大沉深17.5米，采用了高度智能化的壓載控制系統，可承擔20萬噸級以下各類船舶的塢修作業，能夠承接好望角型散貨船、阿芙拉型油船、5600標箱集裝箱船等大型船舶的進塢修理。

　　與寶鋼簽長期運輸協議

　　又訊：中國海運、寶鋼集團昨日在滬簽訂長期運輸協議。

　　據悉，中海發展股份公司長期以來一直為寶鋼集團提供能源、進口鐵礦石等海上運輸服務，并始終保持著友好的合作關系和淵源歷史。該項協議的簽訂，進一步增強了雙方戰略合作，在事關國家安全、國計民生重要行業中形成了國有企業的強強聯合，完全符合國家近期出臺的調整重組和做強做大國有經濟的政策導向，對穩定乾散貨運輸市場，保障寶鋼集團運輸需要，實現雙方的可持續發展和共贏都十分有利。該協議的簽訂，為中國海運發展大型化、規模化、專業化乾散貨船隊奠定了堅實基礎。

　　中國海運總裁、中海發展董事長李紹德、寶鋼集團總經理艾寶俊分別在儀式上致詞。雙方共同表示，要加大推進該項合作力度，爭取盡早取得積極成效；并以此為契機，在更高層次、更廣領域進一步增進和擴大合作，為做強做大中國的航運和鋼鐵產業，為國民經濟的發展，做出各自應有的貢獻。