日前，經過協調，裝載7萬噸散礦、原本靠泊招商港務碼頭的“永恒”輪，改靠海星碼頭卸貨，這是招港與海星首次開展散雜貨業務合作。

　　自2006年年底以來，招港的生產一直十分繁忙，各種鋼材、散礦、散糧船舶集中到港，泊位、場地壓力都很大。新年伊始，“諾德水星”、“梔子花”、“北極”等眾多的散礦船舶又陸續到港，1日至7日，招港的散礦卸船量達到27萬噸，場地資源出現不足。期間，海星碼頭泊位正好有一難得的空隙。在相關負責人的協調下，“永恒”輪改靠海星碼頭卸貨。這樣，實現了深圳港兩個最大的散雜貨港區——招港、海星的首次合作，滿足了貨主和船東的要求。

　　據悉，從2001年開始，招商局國際不斷整合深圳西部港區，穩定費率，加強碼頭間協作，提高運營效率。但是在2007年之前，在散雜貨業務方面，各碼頭之間沒有明顯的合作跡象。招商局國際2006年底宣布增持海星碼頭34%的股權，這樣該公司在海星的股權增至67%，取得控股的地位，這為該公司對深圳西部港區散雜貨業務進行整合創造了良好的條件。招商局國際有關人士稱，此次“永恒”輪的改靠，由招港與海星兩家碼頭之間直接協商確定，這標志著深圳西部港區的散雜貨業務整合邁出了堅實的一步。