去年12月，福建省政府出臺了《關于鼓勵中西部省份從福建省港口進出口貨物及投資建設碼頭泊位的若干意見》，通過降低交通收費標準，鼓勵中西部地區從福建進出貨物，擴大福建港口貨物生成量。
目前福建集裝箱年生成量大約為600萬標箱，每年增長量在80萬-100萬標箱，而按福建省的規劃，到2010年港口集裝箱吞吐量要達到1200萬標箱，如今尚存在巨大差距。
福建省交通廳副廳長馬繼列表示，港口優勢不發揮，福建將與內陸省份無異，但沒有物流，再好的港口也發揮不了作用。在福建新一輪交通建設中，鐵路和公路均以港口為起點和終點來規劃，服務于港口經濟的交通網絡正在建設中。
2006年廈門、福州兩大港口集裝箱吞吐量分別突破400萬和100萬標箱，創歷史最好成績。全年完成港口投資54.7億元，同比增長94.7%，新增吞吐能力1908萬噸。
目前，福建省以沿海4大港口為起點的東西橫向高速公路主通道正在建設之中，并將延伸到中西部省份。而在鐵路方面，溫福、福廈、龍廈鐵路已相繼動工，2007年廈深、向莆鐵路也將開工，“一橫兩縱”的快速鐵路格局有望在“十一五”實現。
