去年，江蘇省公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資四百二十七點(diǎn)五億元，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通。公路、水路交通服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值六百五十億元。今年，江蘇省將確保完成公路建設(shè)投資二百七十億元，航道建設(shè)二十五億元，港口建設(shè)八十億元，汽車客貨運(yùn)站建設(shè)五億元，鐵路建設(shè)投資八十億元，實(shí)現(xiàn) “宜水則水、宜路則路、宜鐵則鐵、宜空則空”的各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)并進(jìn)的最優(yōu)交通格局。
據(jù)江蘇省交通廳相關(guān)人士介紹，“水陸空鐵”立體交通網(wǎng)的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期、復(fù)雜的工程，其中最突出的工程有：新增船閘一座；新增萬噸級(jí)以上泊位三十三個(gè)，新增港口吞吐能力八千萬噸；符合通車條件的行政村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)百分之九十九；進(jìn)一步完善南京、徐州和連云港等國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐，建設(shè)蘇州、無錫、鎮(zhèn)江、南通、揚(yáng)州、淮安等區(qū)域性綜合運(yùn)輸樞紐；“十一五”期間，新增十八條國(guó)際和地區(qū)客貨運(yùn)航線，二○一○年，機(jī)場(chǎng)旅客客運(yùn)量達(dá)到一千五百萬人，貨郵吞吐量達(dá)到五十五萬噸；保證京滬高速鐵路等項(xiàng)目順利開工，使京滬、隴海鐵路列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)到二百公里以上，實(shí)現(xiàn)江蘇省高速鐵路零的突破。
在這個(gè)“水陸空鐵”立體交通網(wǎng)中，最讓人期待的是全長(zhǎng)約六十二公里，工程計(jì)劃投資約八十九點(diǎn)九五億元的泰州公路過江信道今年將開工建設(shè)。該項(xiàng)目是長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)和江蘇省“五縱九橫四聯(lián)”公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，建成后將直接連接北京至上海、上海至西安、上海至成都三條國(guó)家高速公路，在整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)和江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)中起到重要的聯(lián)系作用。
