昨天是中國傳統的“臘八節”，青島港（集團）有限公司董事局主席、總裁常德傳率領集團下屬6個公司的經理在-6℃的低溫下趕到了淄博。不為別的，就為了開好在淄博舉行的一場青島港（集團）推介會。

繡球拋向淄博

　　參加推介會的淄博企業有150家，青島港（集團）有限公司董事局主席、總裁常德傳在推介會上道破天機：要把青島港“搬”到淄博來。這可以使青島港成為淄博方便快捷的出�？�，在合作中與淄博企業實現共贏發展，結成牢不可破的戰略合作伙伴。

　　作為環渤海經濟圈重要的樞紐港口之一，青島港2006年全年吞吐量突破2.2億噸，集裝箱突破770萬標準箱。這么好的業績為什么突然把淄博作為開拓市場的第一站？

　　青島港主動尋找市場的第一枚棋子落在淄博已具備現實基礎。常德傳說，淄博市不僅擁有悠久的歷史文化，近年來對外貿易發展也很迅速，許多國家級的大型企業都在淄博，僅2006年一年淄博企業就通過青島港進出口了20多萬個標準箱，雜貨則有2000萬噸通過青島港走向世界各地。

　　常德傳認為，青島港看重的是工業和經濟發展的未來及外貿市場，所以，在青島港尋求腹地發展、追求市場創新的過程中，距離青島不足300公里的淄博無疑是最佳的伙伴。  

　　淄博需要青島港

　　來自淄博市統計部門的數字顯示，2006年1-12月份，淄博全市進出口總值累計實現37.60億美元，這些進出口貨物的外貿通道主要是青島港。

　　張店鋼鐵總廠是青島港在淄博的“老伙伴”，這家淄博企業從1993年起就與青島港合作，十幾年累計出口生鐵300多萬噸，出口創匯8億美元，成為淄博市出口創匯的重點企業。

　　據悉，淄博的眾多企業，如山東金晶、魯泰紡織、東岳化工、博匯紙業等都已經成為青島港的VIP客戶。2006年，淄博地區從青島港進出口的集裝箱已達到16萬個標準箱，淄博也當仁不讓地成為青島港最重要的貨源腹地。也正是由于有了像淄博地區這樣的貨源腹地強有力的支持，青島港的集裝箱數量連年攀升，自2004年起先后跨越500萬、600萬、700萬個標準箱大關，2006年完成770萬個標準箱，2007年的奮斗目標是900萬個標準箱。

　　在推介會上，青島港（集團）表示將為淄博企業提供港口裝卸、物流、貨代、船代等一條龍服務，等于把碼頭搬到了淄博，這意味著淄博這個內陸城市將擁有和沿海城市一樣的發展優勢。

　　青島港（集團）總工程師、青島港前灣集裝箱碼頭有限公司副總經理任民強向淄博150多家企業的代表作出四項承諾，如在青島港開設“淄博貴賓通道”，即對淄博進出口的集裝箱確保優先配載、優先集疏港、優先裝卸船，在艙位緊張時，保證淄博地區的出口集裝箱不甩貨等良好服務。這是“港老大”第一次對外作出這么正式的承諾。

　　對于青島港拋出的上門服務的繡球，淄博市則認真地給予了接納。據悉，淄博市主要領導已與青島港負責人就今后進一步發揮淄博臨近青島港的區位優勢、加快推動淄博走向世界達成了共識。

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　　青島港始建于1892年，距今已有115年的歷史，是中國沿黃流域和環太平洋西岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。目前，青島港與世界上130多個國家和地區的450多個港口建立了貿易往來，是中國第二大外貿口岸，僅次于上海港。青島港鐵礦石進口量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居全國沿海港口第一位，中國每4噸進口原油和鐵礦石中就有1噸是從青島港的碼頭上岸的。