1月10日，中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平宣布，2007年鐵路春運(yùn)各類旅客列車一律不再實(shí)行票價(jià)上漲，這是鐵路部門繼2006年春運(yùn)實(shí)行臨客票價(jià)不上浮后推出的又一惠民政策，將使數(shù)千萬旅客直接受益。圖為湖北宜昌市火車站里乘坐火車的旅客。(中新社發(fā) 劉君鳳 攝)
　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今日在此間宣布，中國鐵路以占世界鐵路百分之六的營業(yè)里程，完成了世界鐵路四分之一的運(yùn)輸量，創(chuàng)造了四個(gè)世界第一：旅客周轉(zhuǎn)量世界第一，貨物發(fā)送量世界第一，換算周轉(zhuǎn)量世界第一，鐵路運(yùn)輸密度世界第一。
　　王勇平說，二00六年，中國鐵路完成旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)六千六百二十二億人公里，比第二位的印度高出近九百億人公里，是美國、俄羅斯兩國總和的三點(diǎn)八倍，是日本的二點(diǎn)七倍。
　　此外，中國鐵路完成貨物發(fā)送量達(dá)二十八點(diǎn)七億噸，比第二位的美國多運(yùn)近十億噸，是俄羅斯的二倍多，印度的四點(diǎn)八倍。中國鐵路完成換算周轉(zhuǎn)量達(dá)到二萬八千五百六十九億噸公里，比第二位的美國高一千三百億噸公里，是俄羅斯的一點(diǎn)五倍。
　　王勇平強(qiáng)調(diào)，在看到中國鐵路運(yùn)輸效率世界最高的同時(shí)，也要看到鐵路滯后于國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。截至去年底，中國鐵路運(yùn)營里程為七點(diǎn)六六萬公里，人均不到五點(diǎn)九厘米，不及一根香煙長，全年人均乘車次數(shù)不到一次。在客運(yùn)方面，中國鐵路每天提供的席位為二百四十多萬個(gè)，但是在春運(yùn)期間，運(yùn)輸?shù)穆每土渴沁@個(gè)數(shù)的兩倍，客運(yùn)能力嚴(yán)重不足，仍是中國鐵路迫切需要解決的問題。