海峽西岸將崛起中國第五大港口群
本報訊 以
廈門港、
福州港為主的東南沿海港口群在新近通過的《全國沿海港口布局規劃》中，第一次被納入中國國家港口群的發展體系，這預示著
臺灣海峽西岸將崛起中國第五大港口群。
這個規劃共劃分出環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五個港口群。東南沿海港口群除了廈門、福州，還包括
泉州、
莆田、
漳州等福建沿海港口，主要服務于福建和江西等內陸省份部分地區的經濟社會發展和對臺“三通”。
福建省發展和改革委員會的有關負責人介紹，海峽西岸經濟區與內陸和海外的聯系日益密切，刺激了
海西港口貨運吞吐量的增長�！笆濉逼陂g（２００１年~２００５年），福建港口貨物吞吐量從８２７８萬噸增加到２３０００萬噸，年均增長２２．７％，集裝箱吞吐量從１９７萬標箱增加到５７０萬標箱，年均增長２３．７％。
交通部規劃研究院水運規劃所副所長沈益華說，隨著外貿進出口量的不斷增長，中國沿海港口運力近幾年普遍吃緊的壓力逐漸凸顯。據統計，去年中國沿海港口總能力缺口為５億噸。目前中國２３個主樞紐港口的綜合能力利用率都在１２０％左右，處于超負荷運轉狀態。
廈門大學臺灣研究院副院長李非教授認為，五大港口群體系在未來五年內有望緩解目前的運力瓶頸，更為重要的是，港口群將大大促進區域經濟發展和擴大對外貿易，有力地支持中國沿江、沿海產業調整和新的布局。
福建在最近出臺的《關于加快建設海洋經濟強省的若干意見》提出，到２０１０年，爭取建成廈門、福州２個億噸大港，全省港口年貨物吞吐量達３億噸以上，其中集裝箱吞吐量達１２００萬標箱，分別比去年增長５０％和１．４倍以上，形成規�；I化、信息化的東南沿海港口群。
廈門港口管理局局長王勇軍說，在“十一五”期間，廈門港港口基礎設施建設計劃投資達到１４５億元人民幣，是過去一個五年計劃投資總量的３倍。
香港和記黃埔、新世界及荷蘭殼牌、丹麥馬士基等近年來紛紛加入了廈門港口的投資經營。
“廈門港作為東南沿海港口群的龍頭大港，今年全年貨物吞吐量預計將達到７８００萬噸，集裝箱吞吐量將達到４００萬標箱，有望進入世界２０強的行列。”王勇軍說：“隨著海內外對東南沿海港口群的投資熱潮一波波涌來，我們可能提前在２００８年就實現億噸大港的目標�！�
