德橋倉(cāng)儲(chǔ)、豐立國(guó)際等4個(gè)單體投資超億美元的物流項(xiàng)目，2006年12月19日在長(zhǎng)江北岸的江蘇靖江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)同時(shí)開工建設(shè)，中國(guó)保利公司、中海油公司等5家企業(yè)與當(dāng)?shù)睾献鞯默F(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目也在當(dāng)天簽約。靖江正充分利用豐富的長(zhǎng)江岸線資源，積極打造長(zhǎng)三角地區(qū)一個(gè)重要的“物流走廊”。
    由于近年來長(zhǎng)江下游新添了多座跨江大橋，如今8-10萬噸的輪船只能到達(dá)連接江陰和靖江的江陰大橋，5萬噸的輪船只能到達(dá)南京，南京長(zhǎng)江大橋以西，只能通航5萬噸級(jí)以下的輪船。而靖江擁有52公里長(zhǎng)江岸線，水深超過10米的岸線達(dá)35公里，可以建造50座萬噸級(jí)碼頭，形成現(xiàn)代化港口群。
    上海洋山港開港后，地處長(zhǎng)江北岸“龍頸”部位的靖江將運(yùn)用其港口水深、交通便捷、勞動(dòng)力成本低等優(yōu)勢(shì)，積極接受洋山港的輻射。靖江港將與長(zhǎng)江南岸的張家港港口、江陰港形成互為掎角之勢(shì)，加上靖江背倚蘇中蘇北廣闊腹地，有望成為長(zhǎng)江南北物資中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。正如靖江市委書記劉建國(guó)所說：“靖江要努力構(gòu)造連接上海、蘇南，輻射長(zhǎng)江上游及蘇北地區(qū)的沿江物流走廊。”
    因看中靖江是糧食主產(chǎn)區(qū)與主銷區(qū)的過渡地帶、也是東北地區(qū)糧食向東南沿海地區(qū)輸出通道上的重要節(jié)點(diǎn)，香港馬氏集團(tuán)已開始在靖江投資建設(shè)糧食物流中心。德橋倉(cāng)儲(chǔ)有限公司總經(jīng)理顧文龍認(rèn)為，長(zhǎng)三角地區(qū)完全有條件打造中國(guó)東部的物流大通道。
    據(jù)了解，靖江規(guī)劃建設(shè)的沿江物流中心已被確定為省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，目前入駐建設(shè)的5個(gè)項(xiàng)目總投資已超過50億元。建成后，這里將成為糧食、石油、金屬材料等大宗物資集散、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工的配送基地。