全年造船完工602萬載重噸，預測居世界造船集團第三位；承接新船訂單2218萬載重噸，手持船舶訂單超過3000萬載重噸，均居世界造船集團次席。作為中國船舶工業的旗艦，中船集團公司在“十一五”開局之年演繹了一場“完美風暴”。

2006年是國際船舶市場持續興旺的一年，中船集團公司牢牢把握機遇，加快發展與改革步伐，在造船生產、船舶經營、工程建設等各方面都取得了不俗業績，繼續呈現出跨越式發展的良好態勢。據統計，集團公司全年完工船舶103艘、602萬載重噸，預測居世界造船集團第三位；承接新船訂單2218萬載重噸，占今年全國新船接單總量的56%，大大超過了去年全年全國新船接單總量1721萬載重噸，承接合同金額超過1000億元。目前，集團公司手持船舶訂單超過3000萬載重噸，手持合同金額超過1500億元。

　　在“十一五”開局之年，中船集團公司船舶經營實現了歷史性重大飛躍。目前，集團公司手持船舶訂單和合同金額，已分別超過了“十五”5年的接單量2682萬載重噸和合同金額1436億元；2006年的接單量和手持訂單量均居世界造船集團第二位，僅次于韓國現代重工。

　　面對持續興旺的國際船舶市場，中船集團公司要求經營部門進一步深化“經營集中”，搶接訂單，同時要求各骨干企業細排生產計劃，科學利用船位，努力增加造船產量。目前，集團公司2010年的造船訂單巳基本落實，部分船位訂單已安排到2011年。充足的造船訂單為集團公司“十一五”繼續保持穩定、高速增長打下了良好基礎。

　　在造船生產經營持續高速增長的同時，中船集團公司重大工程建設也在2006年實現了快速推進。國務院審議并原則通過的《船舶工業中長期發展規劃》明確提出，要重點支持長江口、珠江口等地區的現代大型造船基地建設。按照《規劃》要求，集團公司大力推進位于長江口的中船江南長興造船基地和位于珠江口的中船龍穴造修船基地兩大造船基地建設，在確保工程質量的同時，建設進度不斷加快。9月26日，長興造船基地已開工建造首制船。目前，建設中的長興基地手持新船訂單超過700萬載重噸。中船龍穴造修船基地建設的各項工作也正在有序推進，并已承接4艘30萬噸級VLCC訂單。兩大基地都將按計劃于“十一五”期間建成投產。

　　狠抓科技進步，努力提高自主創新能力，是中船集團公司2006年重點抓的又一項工作。集團公司進一步深化“研發集中”，提高自主創新能力，以較快速度研究開發了一批具有自主知識產權的重要品牌產品。通過科技攻關，集團公司承擔的我國首艘LNG船建造正在有序進行，2007年底將正式交付。目前，LNG船的系列化、大型化自主研發工作也取得了階段性成果。同時，集團公司自主研發的超大型油船、超大型散貨船和超大型集裝箱船填補了國內空白。其中，集團公司自主研發的30萬噸級VLCC已承接訂單24艘；自主研發的17.7萬噸綠色環保型散貨船累計已承接訂單82艘，占據世界市場份額一半以上，引領了該型船的技術走勢，擁有了該型船在國際船舶市場的定價話語權。通過抓科技，促創新，集團公司已從過去聽命于船東，先合同，后設計，邊設計邊建造邊修改的階段，進入了超前開發，并推出具有自主知識產權新船型引導船東需求的新階段。