本報(bào)常州1月2日電（記者趙中庸通訊員陸偉國(guó)）我國(guó)首次出口南美國(guó)家委內(nèi)瑞拉的2臺(tái)東風(fēng)8BVEN型機(jī)車(chē)，在通過(guò)委方監(jiān)造組代表的驗(yàn)收后，于2006年12月9日離開(kāi)中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠，赴上海港啟運(yùn)委內(nèi)瑞拉。

據(jù)了解，此次出口委內(nèi)瑞拉的機(jī)車(chē)是在我國(guó)成熟先進(jìn)的鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)上，又進(jìn)行了較大改進(jìn)設(shè)計(jì)的新型機(jī)車(chē)。該型機(jī)車(chē)適應(yīng)當(dāng)?shù)責(zé)釒Ц邷亍⒏邼穸�、高鹽霧氣候條件。在設(shè)計(jì)中，戚墅堰廠按照國(guó)際鐵路聯(lián)盟UIC標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)態(tài)限界、規(guī)范化司機(jī)室、柴油機(jī)燃油電子噴射系統(tǒng)、雙機(jī)重聯(lián)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)等方面，均做了較大的改進(jìn)。同時(shí)，新型環(huán)保材料的應(yīng)用，使機(jī)車(chē)在低噪音、低排放等環(huán)境保護(hù)方面均有了明顯的提高。

　　此次出口委內(nèi)瑞拉的機(jī)車(chē)是我國(guó)首次具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)質(zhì)量的好壞，不僅決定著該廠能否搶占南美機(jī)車(chē)的市場(chǎng)份額，同時(shí)，也關(guān)系著中國(guó)企業(yè)在南美及國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。戚墅堰廠職工以生產(chǎn)出口機(jī)車(chē)為契機(jī)，全面提升質(zhì)量管理水平。設(shè)計(jì)、工藝人員主動(dòng)深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)處理質(zhì)量問(wèn)題，使這批出口機(jī)車(chē)成為高品質(zhì)“中國(guó)制造”的代表，創(chuàng)造了我國(guó)出口機(jī)車(chē)質(zhì)量“零缺陷”的歷史。

　　據(jù)悉，首批出廠的機(jī)車(chē)是全部12臺(tái)委內(nèi)瑞拉機(jī)車(chē)中的前2臺(tái)，其余10臺(tái)也將很快出廠。趙中庸;陸偉國(guó)